Chính phủ Trung Quốc đang cân nhắc áp dụng một quy định mới nhằm ngăn chặn việc bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng. Mục đích của biện pháp này là để loại bỏ hiện tượng bán xe cũ “0 km”, tức là những chiếc xe được đăng ký nhưng chưa bao giờ được lái hoặc chuyển nhượng cho người mua thực tế.
Thông tin này được Auto Review, một tạp chí thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, đưa ra. Theo đó, kế hoạch này đang được xem xét để ngăn chặn việc thao túng dữ liệu bảo hiểm và cấp phép, dẫn đến doanh số bán hàng bị thổi phồng. Hiện tượng “xe cũ 0 km” đã trở thành một vấn đề phổ biến tại Trung Quốc, nơi mà các nhà sản xuất ô tô và đại lý đạt được mục tiêu bán hàng bằng cách đăng ký xe và bảo hiểm trước khi bán ra.
Việc xuất hiện “xe cũ 0 km” tại Trung Quốc có thể được lý giải bằng sự cạnh tranh khốc liệt về doanh số tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Chính quyền Trung Quốc đã cam kết tăng cường giám sát thị trường ô tô trong nước. Các nhà sản xuất ô tô lớn như BYD và Chery đang xem xét việc xử phạt các đại lý tham gia vào các hoạt động như cấp phép trước cho xe chưa bán được.
Nếu được thực thi, biện pháp này sẽ đánh dấu hành động chính sách đầu tiên của chính phủ Trung Quốc nhằm chấm dứt tình trạng gian lận, vốn đã trở thành vấn đề toàn quốc. Người mua thường không biết rằng hợp đồng bảo hiểm đã bắt đầu và chỉ phát hiện ra sự khác biệt khi hợp đồng bảo hiểm hết hạn sớm hơn dự kiến. Nhiều trường hợp người mua đã bị dụ mua những chiếc xe này bằng các chương trình giảm giá và khuyến mại.
Trung Quốc đã đầu tư hơn 390 tỷ nhân dân tệ (58,3 tỷ USD) vào các loại xe năng lượng mới trong giai đoạn 2009-2017, đưa NEV trở thành ngành công nghiệp chiến lược. Tuy nhiên, chính sách công nghiệp này đã dẫn đến các vấn đề về năng lực sản xuất dư thừa. Các “xe cũ 0 km” không chỉ được bán trong nước mà còn được xuất khẩu dưới dạng đã qua sử dụng sang các thị trường như Nga, Trung Á và Trung Đông, cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thể hiện sự tăng trưởng và loại bỏ những chiếc xe khó bán trong nước.
Việc ngăn chặn hiện tượng “xe cũ 0 km” được xem là một bước đi quan trọng để chính phủ Trung Quốc tăng cường giám sát thị trường ô tô và đảm bảo tính minh bạch trong kinh doanh. Tuy nhiên, việc thực thi quy định này sẽ đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và các nhà sản xuất ô tô.