Cuộc sống của hàng triệu tài xế công nghệ tại TP.HCM đang đối mặt với nhiều khó khăn khi thu nhập giảm dần do sự cạnh tranh và chi phí khấu hao tăng cao. Đối với tôi, một tài xế công nghệ, thu nhập trung bình hàng ngày sau khi trừ đi các chi phí như xăng xe và chiết khấu chỉ khoảng 250.000 đến 300.000 đồng. Đây là mức thu nhập vừa đủ để duy trì cuộc sống hàng ngày và nuôi con gái đi học.

Tôi hiện đang sử dụng một chiếc xe máy Yamaha Sirius đã qua sử dụng gần 10 năm như một công cụ để mưu sinh. Tuy nhiên, chiếc xe đã cũ và hư hỏng, vì vậy tôi rất muốn đổi sang một chiếc xe xăng đời mới hoặc xe điện để đảm bảo an toàn và hiệu quả công việc. Nhưng với mức thu nhập hiện tại, việc đổi một chiếc xe máy mới là một thách thức lớn đối với tôi.

Gần đây, trên các hội nhóm tài xế và quán cà phê, các tài xế đang thảo luận về kế hoạch chuyển đổi xanh, trong đó 400.000 xe của shipper và tài xế công nghệ tại TP.HCM sẽ được chuyển sang xe điện. Điều này đã thu hút sự quan tâm và lo lắng của nhiều tài xế, trong đó có tôi, về tương lai của nghề nghiệp này.

Tôi hiểu rằng việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện là một xu hướng tất yếu nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và bảo vệ môi trường sống. Tuy nhiên, để thực hiện thành công, TP.HCM cần phải chuẩn bị một lộ trình cụ thể, hạ tầng và chính sách hỗ trợ phù hợp cho các tài xế.

Trước hết, việc triển khai nên được thực hiện từng bước, có thể thông qua một số khu vực thí điểm trước khi mở rộng ra toàn thành phố. Việc chuẩn bị hạ tầng và chính sách hỗ trợ trực tiếp cho tài xế là rất quan trọng để đảm bảo sự thành công của kế hoạch này.

Một số giải pháp có thể được xem xét, chẳng hạn như chương trình cho vay mua xe điện trả góp với lãi suất thấp, đổi xe cũ lấy xe điện với phần tiền còn lại trả dần, và đưa ra mức giá xe điện tốt hơn. Ngoài ra, cần có kế hoạch xử lý xe cũ nát và hư hỏng để tránh gây ô nhiễm môi trường.

Bên cạnh đó, vấn đề sạc pin, thời gian sạc và sạc an toàn cũng cần được quan tâm. Với đặc thù công việc của tài xế, hạ tầng trạm sạc phải được đầu tư và bố trí đầy đủ để tiện sử dụng.

Khi các chính sách hỗ trợ được đưa ra một cách hợp lý và hỗ trợ trực tiếp cho tài xế, chúng tôi sẽ an tâm tham gia vào quá trình chuyển đổi này. Việc chuyển đổi sang xe điện không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn giúp chúng tôi giảm thiểu chi phí vận hành và tăng hiệu quả công việc.

Để biết thêm thông tin về kế hoạch chuyển đổi xanh và chính sách hỗ trợ cho tài xế, vui lòng truy cập https://www.google.com/search?q=chuy%E1%BA%BFn+%C4%91%E1%BB%83i+xanh+TP.HCM để cập nhật thông tin mới nhất.

Ngành bán lẻ toàn cầu đang dần phục hồi sau đại dịch, và Việt Nam đã nổi lên như một thị trường năng động. Sự phục hồi của ngành bán lẻ được thể hiện qua các tín hiệu tích cực. Tại Việt Nam, Thành phố Hồ Chí Minh đang đóng vai trò là đầu tàu trong tiến trình này. Trong quý 1/2025, tổng nguồn cung bán lẻ tại thành phố đạt 1,6 triệu m2, tăng 6% so với cùng kỳ năm 2024. Công suất thuê đạt mức ấn tượng 94%, phản ánh nhu cầu thực chất từ cả phía khách thuê lẫn người tiêu dùng.

Mô hình bán lẻ hiện đại tiếp tục thể hiện ưu thế vượt trội. Những trung tâm thương mại như Thiso Mall Sala, Vincom Mega Mall Grand Park hay Parc Mall ghi nhận tỷ lệ lấp đầy vượt 70% ngay sau khai trương. Trong khi đó, bán lẻ đường phố ngày càng tỏ ra lép vế do thiếu sự đầu tư vào trải nghiệm, tiện ích và vận hành chuyên nghiệp.

Tại Hà Nội, cùng kỳ ghi nhận mức giá thuê tầng trệt tăng mạnh 6% theo năm, riêng khu vực trung tâm tăng đến 37%. Công suất thuê đạt 86%, trong khi các hợp đồng mới ghi nhận xu hướng chuyển dịch khỏi F&B – vốn từng thống trị – sang thời trang, mỹ phẩm và cửa hàng tiện lợi.

Các đơn vị thuê mặt bằng bán lẻ đang dẫn dắt, đầu tư theo sau. Nhu cầu mở rộng của các nhãn hàng thời trang, mỹ phẩm, nội thất và F&B đang đóng vai trò dẫn dắt – từ đó kéo theo sự trở lại của giới đầu tư. Tuy nhiên, vẫn còn không ít nhà đầu tư đang dè dặt do ảnh hưởng từ các khoản đầu tư trước đây vào tài sản bán lẻ kém hiệu quả.

Bà Trần Phạm Phương Quyên, Quản lý cấp cao, Bộ phận Cho thuê bán lẻ Savills chia sẻ: “Trong bối cảnh nhiều thương hiệu quốc tế đang cân nhắc thị trường Đông Nam Á, Việt Nam có lợi thế là dân số trẻ, năng động và theo đuổi xu hướng mua sắm, với mong muốn được trải nghiệm nhiều hơn. Ngoài ra, chi phí lao động, xây dựng và kho bãi vẫn thấp hơn so với nhiều quốc gia trong khu vực, giúp các thương hiệu dễ dàng tối ưu hóa chi phí và đạt được tiềm năng lợi nhuận lớn hơn”.

Tập trung lớn nhất đang hướng vào các tài sản có khả năng vận hành tốt và bám sát chiến lược bán lẻ đa kênh – từ trung tâm thương mại quy mô tại khu dân cư phát triển cho đến các công viên bán lẻ ngoại ô. Bên cạnh đó, việc định giá lại tài sản sau đại dịch đã tạo điều kiện thuận lợi hơn cho giới đầu tư, trong khi suất sinh lợi của phân khúc này hiện đang hấp dẫn hơn nhiều so với nhà ở hay logistics.

Bán lẻ như một loại tài sản vận hành. Một thay đổi lớn về tư duy đầu tư đang diễn ra trong ngành: bán lẻ không còn là bất động sản cho thuê đơn thuần. Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng đòi hỏi cao về trải nghiệm và thương hiệu, bất động sản bán lẻ giờ đây được xem là một loại tài sản vận hành – nơi cần sự kết hợp chặt chẽ giữa vận hành, công nghệ, thương hiệu thuê và hiểu biết sâu sắc về hành vi khách hàng.

Các trung tâm thương mại hiện đại cần được quản lý như một hệ sinh thái hoàn chỉnh. Từ ngành hàng thuê, dòng khách, chiến lược tiếp thị cho đến thiết kế không gian và tiện ích đi kèm – tất cả đều ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành và giá trị tài sản.

Thị trường cho thuê bán lẻ trong vài năm tới sẽ dịch chuyển mạnh mẽ về chiều sâu tư vấn. Không chỉ dừng lại ở việc kết nối nhu cầu thuê với mặt bằng sẵn có, cả phía bên thuê và bên cho thuê đang dần chuyển sang sử dụng các đơn vị tư vấn chuyên nghiệp – với công cụ dữ liệu, phân tích và công nghệ để lọc ra mặt bằng phù hợp nhất cho từng giai đoạn.

Năm 2025, ngành bán lẻ đã chính thức trở lại đường đua tăng trưởng nhưng không theo cách cũ. Trong một thị trường ngày càng cạnh tranh về trải nghiệm và vận hành, Việt Nam, đặc biệt là Thành phố Hồ Chí Minh, đang sở hữu lợi thế dân số trẻ, hành vi tiêu dùng năng động và chi phí vận hành hợp lý – đủ sức trở thành điểm đến chiến lược của các thương hiệu quốc tế trong giai đoạn tới.

Các chuyên gia cũng cảnh báo, ngành bán lẻ Việt Nam năm 2025 đứng trước ngã rẽ: hoặc đổi mới để vươn xa, hoặc bị cuốn trôi trong cơn bão kinh tế toàn cầu. Doanh nghiệp cần sự đồng hành của chính sách, từ ưu đãi thuế đến đầu tư hạ tầng logistics và trên hết là niềm tin từ người tiêu dùng – yếu tố kết nối tất cả.

Tạp chí thuộc Bộ Nội vụ là một trong những cơ quan ngôn luận quan trọng của Bộ, với vai trò cung cấp thông tin, kiến thức và diễn đàn thảo luận về các vấn đề liên quan đến lĩnh vực nội vụ. Tổng biên tập của tạp chí là ông Phạm Tuấn Anh, người đã có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực báo chí và xuất bản.

Địa chỉ trụ sở chính của tòa soạn tạp chí nằm tại Số 48 ngõ 2 phố Giảng Võ, phường Giảng Võ, thành phố Hà Nội. Đây là địa điểm trung tâm, thuận tiện cho việc tiếp nhận thông tin và trao đổi với các cơ quan, tổ chức trong và ngoài Bộ Nội vụ. Với vị trí thuận lợi, tòa soạn có thể dễ dàng kết nối và phối hợp với các đơn vị khác để thực hiện nhiệm vụ báo chí của mình.

Ngoài trụ sở chính tại Hà Nội, tạp chí cũng có văn phòng đại diện tại miền Nam, đặt tại Số 51-53 Võ Văn Tần, phường Xuân Hòa, thành phố Hồ Chí Minh. Sự hiện diện của văn phòng đại diện tại thành phố Hồ Chí Minh giúp tạp chí có thể cập nhật thông tin và phản ánh kịp thời các vấn đề diễn ra tại khu vực phía Nam, cũng như xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với các cơ quan, tổ chức và nhân dân tại đây.

Để thuận tiện cho việc liên lạc và cung cấp thông tin tại khu vực thành phố Hồ Chí Minh, tạp chí đã thiết lập hotline: 0974-567-567. Qua đường dây nóng này, độc giả và các cơ quan, tổ chức có thể liên hệ trực tiếp với tạp chí để cung cấp thông tin, đặt câu hỏi hoặc phản hồi về các nội dung đã được đăng tải. Sự tương tác này giúp tạp chí nâng cao chất lượng nội dung và phục vụ tốt hơn nhu cầu của độc giả.

Với mạng lưới hoạt động trải rộng và đội ngũ biên tập giàu kinh nghiệm, tạp chí thuộc Bộ Nội vụ đang thực hiện tốt vai trò của mình trong việc thông tin, tuyên truyền về các hoạt động và chính sách của Bộ, cũng như đồng hành cùng các cơ quan, tổ chức và nhân dân trong và ngoài nước.

Sở Tài chính Thành phố Hồ Chí Minh vừa công bố kế hoạch phát triển một Trung tâm tài chính quốc tế với quy mô ấn tượng, bao phủ tổng diện tích lên đến 793 ha. Khu vực được dự kiến để phát triển trung tâm tài chính này bao gồm các phường Bến Thành, Sài Gòn, khu Thủ Thiêm và các khu vực ven sông Sài Gòn. Hiện tại, tháp tài chính Bitexco, tọa lạc tại phường Sài Gòn, đang hoạt động như một biểu tượng cho trung tâm tài chính của thành phố.

Khu lõi của dự án đầy tham vọng này được đặt tại khu vực Thủ Thiêm, sát bên sông Sài Gòn. Vị trí đắc địa này tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của các hoạt động tài chính và kinh tế trong tương lai. Không chỉ tập trung vào khu vực phường Bến Thành, dự án còn thiết lập kết nối với khu Thủ Thiêm thông qua cầu Ba Son. Sự kết nối này không chỉ giúp tăng cường sự phát triển kinh tế của thành phố mà còn thể hiện sự đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng.

Với kế hoạch phát triển Trung tâm tài chính quốc tế, Thành phố Hồ Chí Minh đang hướng tới mục tiêu tạo ra một khu vực tài chính hiện đại, năng động và cạnh tranh quốc tế. Dự án này hứa hẹn sẽ đóng góp vào sự phát triển bền vững của kinh tế thành phố, cũng như nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ tài chính thế giới.

Để đạt được mục tiêu này, các chuyên gia và nhà đầu tư sẽ phải hợp tác chặt chẽ để triển khai các bước tiếp theo của dự án. Sự phát triển của Trung tâm tài chính quốc tế tại Thành phố Hồ Chí Minh có thể mang lại nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước, cũng như góp phần vào sự tăng trưởng kinh tế của cả nước.

Thông tin chi tiết về dự án có thể được tìm thấy tại các nguồn thông tin chính thức từ Sở Tài chính Thành phố Hồ Chí Minh và các phương tiện truyền thông uy tín khác. Để cập nhật thông tin mới nhất về dự án, bạn có thể truy cập vào trang web chính thức của Sở Tài chính Thành phố Hồ Chí Minh hoặc theo dõi các thông báo từ các cơ quan truyền thông chính thống.