Ngành may mặc của Thái Nguyên đã thể hiện sự phục hồi tích cực trong nửa đầu năm 2025, với nhiều doanh nghiệp đạt được kết quả kinh doanh khả quan. Công ty Cổ phần Đầu tư và Thương mại TNG, một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong ngành, đã đạt doanh thu hơn 4.000 tỷ đồng trong 6 tháng qua, hoàn thành hơn 50% kế hoạch năm. TNG cũng tiên phong ký kết đơn hàng cho năm 2026, cho thấy tầm nhìn dài hạn và năng lực dự báo thị trường của doanh nghiệp này.

Ông Nguyễn Văn Thời, Chủ tịch Hội đồng quản trị TNG, cho biết rằng kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm của TNG vẫn tăng trưởng trên 15% mặc dù chịu tác động từ chính sách thuế của Hoa Kỳ. Đời sống và thu nhập người lao động tiếp tục được cải thiện. TNG đang tập trung vào khách hàng truyền thống và đẩy mạnh chuyển đổi số, đầu tư công nghệ và xây dựng mô hình ‘nhà máy xanh’ nhằm nâng cao năng suất và giảm giá thành.

Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển TDT cũng ghi nhận kết quả tích cực, với doanh thu thuần hơn 285 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm, tăng gần 35% so với cùng kỳ 2024. Doanh nghiệp này đang mở rộng quy mô, tuyển thêm hàng trăm lao động, nâng tổng số nhân sự lên hơn 2.600 người, với thu nhập bình quân gần 10 triệu đồng/người/tháng.

Ngành may mặc Thái Nguyên tiếp tục là điểm sáng trong bức tranh xuất khẩu của địa phương, với sản lượng may mặc tăng khoảng 11% và kim ngạch xuất khẩu đạt 274 triệu USD, tăng 6,2% so với cùng kỳ. Ngành này tiếp tục giữ vai trò là một trong những trụ cột chính trong tăng trưởng xuất khẩu khu vực kinh tế địa phương.

Phó Chủ tịch Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), ông Hoàng Quang Phòng, nhận định rằng ngành may mặc Thái Nguyên không chỉ là điểm sáng trong xuất khẩu mà còn thể hiện rõ khả năng thích ứng trước những biến động toàn cầu. Với những nỗ lực của doanh nghiệp và điều kiện thuận lợi từ địa phương, ngành may mặc Thái Nguyên có dư địa tăng trưởng lớn trong tương lai.

Xuất khẩu hàng dệt may của Việt Nam nói chung và Thái Nguyên nói riêng đang có nhiều tiềm năng phát triển, đặc biệt là khi các doanh nghiệp trong ngành đang tích cực chuyển đổi số và áp dụng công nghệ mới. Các doanh nghiệp may mặc tại Thái Nguyên như TNG và TDT đang tập trung vào xây dựng mô hình ‘nhà máy xanh’, nhằm giảm thiểu tác động môi trường và tăng cường tính cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Với xu hướng tiêu dùng hàng bền vững ngày càng tăng, các doanh nghiệp may mặc tại Thái Nguyên đang có cơ hội để mở rộng thị trường và tăng cường xuất khẩu. Theo báo Thanh Niên, xuất khẩu hàng dệt may của Việt Nam có thể đạt 45 tỷ USD trong năm 2025, với sự đóng góp lớn từ các doanh nghiệp may mặc tại Thái Nguyên.

Trong bối cảnh còn nhiều thách thức và khó khăn, thành phố Hồ Chí Minh đã đạt được nhiều kết quả tích cực về kinh tế – xã hội trong 6 tháng đầu năm. Sáng ngày 24/7, Hội đồng Nhân dân (HĐND) thành phố Hồ Chí Minh triệu tập kỳ họp thứ 2 (kỳ họp thường lệ giữa năm) khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026.

Kỳ họp này nhằm cụ thể hóa các chủ trương, chính sách phát triển sau sáp nhập, đảm bảo cho thành phố và các phường, xã, đặc khu nhanh chóng ổn định tổ chức bộ máy, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội một cách đồng bộ, mạnh mẽ và bền vững. Phát biểu khai mạc kỳ họp, Chủ tịch HĐND thành phố Hồ Chí Minh Võ Văn Minh cho biết, tính đến nay, mô hình chính quyền địa phương 2 cấp của thành phố mới đã đi vào hoạt động được 25 ngày.

Đây là quãng thời gian đầy bộn bề công việc nhưng cũng đầy niềm vui, sự hứng khởi, quyết tâm, kỳ vọng về tương lai tươi sáng của địa phương. Thành phố Hồ Chí Minh mới với diện tích gấp 3,25 lần so với trước đây và dân số xấp xỉ 15 triệu người đang từng bước hiện thực hóa khát vọng trở thành một siêu đô thị hiện đại, đa chức năng.

Thành phố này sẽ giữ vai trò trung tâm kinh tế – tài chính, dịch vụ – thương mại, công nghiệp – logistics; cảng biển và du lịch lớn của quốc gia và khu vực. Tại kỳ họp lần này, HĐND thành phố sẽ xem xét, thảo luận và quyết nghị những nội dung quan trọng.

Trong đó, thành phố sẽ đánh giá tình hình, kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội, quốc phòng – an ninh trong 6 tháng đầu năm, xác định nhiệm vụ và giải pháp trọng tâm 6 tháng cuối năm 2025. Trong 6 tháng đầu năm, mặc dù gặp nhiều khó khăn và thách thức, kết quả phát triển kinh tế – xã hội của thành phố Hồ Chí Minh đã có nhiều tín hiệu tích cực.

Tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm địa bàn (GRDP) ước tính tăng 7,82%, thu ngân sách đạt 322.000 tỷ đồng và nhiều điểm sáng khác. Chính quyền thành phố và 168 xã, phường, đặc khu đã sớm ổn định tổ chức bộ máy, bắt tay thực hiện chức năng, nhiệm vụ được phân công và đạt kết quả bước đầu đáng khích lệ.

Mục tiêu của thành phố là xây dựng chính quyền phụng sự đất nước, phục vụ người dân và doanh nghiệp ngày càng tốt hơn. Với sự chỉ đạo quyết liệt của Trung ương, sự phối hợp, hướng dẫn, hỗ trợ kịp thời của các Ban, Bộ, ngành Trung ương, cùng sự chung sức đồng lòng của cả hệ thống chính trị và cộng đồng doanh nghiệp, thành phố Hồ Chí Minh đã vượt qua khó khăn để tiếp tục khẳng định vai trò đầu tàu trong phát triển vùng và cả nước.

Nền kinh tế Việt Nam đã đạt được nhiều kết quả tích cực trong 6 tháng đầu năm, đặc biệt là thu ngân sách đạt mức cao. Theo số liệu mới nhất, việc thu ngân sách đã tạo cơ sở quan trọng để triển khai chính sách tài khóa mở rộng trong thời gian tới, hỗ trợ tăng trưởng kinh tế.

Chính phủ đã nỗ lực quyết liệt trong việc hoàn thiện thể chế, tinh gọn bộ máy và chuyển đổi mô hình, tạo không gian cho tăng trưởng trong trung và dài hạn. Những nỗ lực này nhằm mục đích tạo môi trường kinh doanh thuận lợi hơn cho các doanh nghiệp, tổ chức và cá nhân, từ đó thúc đẩy sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Về đầu tư công, trong 6 tháng đầu năm, giải ngân vốn đầu tư công ước đạt 268.100 tỷ đồng, tăng 42,3% so với cùng kỳ và hoàn thành 29,6% kế hoạch năm. Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu các bộ, ban, ngành và địa phương tăng cường nỗ lực để giải ngân toàn bộ vốn đầu tư công theo kế hoạch năm 2025, với khoảng 630.000 tỷ đồng trong nửa cuối năm. Mục tiêu này nhằm đẩy mạnh đầu tư công và tạo đà cho tăng trưởng kinh tế.

Không chỉ đầu tư công, đầu tư tư nhân cũng ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng trong quý II/2025. Cụ thể, tổng đầu tư tư nhân quý II ước đạt 493.100 tỷ đồng, tăng 8% so với cùng kỳ và là mức đầu tư trong quý II cao nhất từ trước tới nay. Điều này cho thấy sự tin tưởng và lạc quan của khu vực tư nhân vào triển vọng tăng trưởng của nền kinh tế.

Khu vực kinh tế tư nhân đóng góp khoảng 50% vào GDP, hơn 30% vào thu ngân sách nhà nước và sử dụng 82% lực lượng lao động của toàn nền kinh tế. Tuy nhiên, khu vực này vẫn đang đối mặt với nhiều rào cản về quy mô và khả năng cạnh tranh. Để hỗ trợ khu vực tư nhân, Nghị quyết 68 về phát triển kinh tế tư nhân sẽ tạo cơ chế bình đẳng để các doanh nghiệp tư nhân tiếp cận các nguồn lực, từ đó tăng cường khả năng cạnh tranh và phát triển bền vững.

Ngoài ra, thị trường chứng khoán cũng có sự tăng trưởng mạnh mẽ thời gian qua và dự báo sẽ tiếp tục tích cực trong thời gian tới. Chỉ số VN-Index có thể đạt 1.540 điểm trong những tháng cuối năm, tạo niềm tin cho nhà đầu tư và góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.

Với những kết quả tích cực đã đạt được trong 6 tháng đầu năm, nền kinh tế Việt Nam có cơ sở để tiếp tục tăng trưởng trong thời gian tới. Việc triển khai chính sách tài khóa mở rộng, đẩy mạnh đầu tư công và tư nhân, cùng với việc hỗ trợ khu vực kinh tế tư nhân sẽ góp phần quan trọng vào việc đạt được mục tiêu tăng trưởng kinh tế.

Khi nhìn vào bối cảnh kinh tế toàn cầu, các chuyên gia đánh giá rằng sự ổn định trong chính sách tiền tệ của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra một môi trường tài chính ổn định trên quy mô quốc tế. Bên cạnh đó, xu hướng dịch chuyển dòng vốn từ các thị trường hiệu suất thấp sang khu vực châu Á – Thái Bình Dương cũng được xem là một yếu tố tích cực, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế ở khu vực này.

Đặc biệt, Việt Nam nổi lên như một điểm sáng trong khu vực với khả năng duy trì tăng trưởng kinh tế ổn định. Các động lực chính推動 tăng trưởng kinh tế của Việt Nam được xác định là xuất khẩu và tiêu dùng nội địa. Xuất khẩu đóng góp vào sự phát triển của nền kinh tế thông qua việc gia tăng sản lượng và tạo ra nguồn thu ngoại tệ quan trọng, trong khi tiêu dùng nội địa kích thích nhu cầu và tạo đà cho sự tăng trưởng của các ngành công nghiệp trong nước.

Ở góc độ quốc tế, sự ổn định trong chính sách tiền tệ từ Fed tạo điều kiện thuận lợi cho các nền kinh tế trên thế giới, trong đó có Việt Nam, bởi nó giúp giảm thiểu sự bất ổn và rủi ro trên thị trường tài chính toàn cầu. Đồng thời, sự dịch chuyển dòng vốn vào khu vực châu Á – Thái Bình Dương cho thấy sự tin tưởng của các nhà đầu tư vào tiềm năng tăng trưởng của khu vực này.

Đối với Việt Nam, việc duy trì tăng trưởng kinh tế ổn định dựa trên nền tảng xuất khẩu và tiêu dùng nội địa đang là một chiến lược hiệu quả. Tăng trưởng kinh tế ổn định không chỉ giúp cải thiện đời sống dân cư mà còn củng cố vị thế của Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Nhìn chung, các yếu tố này kết hợp lại tạo nên một bức tranh tích cực cho tương lai kinh tế của Việt Nam và khu vực. Tuy nhiên, điều quan trọng là các chính sách kinh tế cần được điều hành một cách linh hoạt và phù hợp với tình hình thực tế để tiếp tục duy trì đà tăng trưởng.

Ngành hàng không Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ và dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng ấn tượng trong giai đoạn 2025-2030. Theo báo cáo của Boeing, tốc độ tăng trưởng của ngành hàng không Việt Nam sẽ đạt khoảng 8,1%/năm trong giai đoạn này. Sự tăng trưởng này sẽ kéo theo nhu cầu máy bay, nhân lực ngành hàng không và quản lý không lưu tăng cao.

Với tốc độ tăng trưởng này, số lượng hành khách đi đến, đi từ và trong nội bộ Việt Nam dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong vòng thập kỷ tới, với hơn 75 triệu lượt khách/năm trong giai đoạn 2026-2035. Điều này đòi hỏi sự đầu tư và phát triển cơ sở hạ tầng, cũng như nâng cao năng lực quản lý không lưu để đảm bảo an toàn và hiệu quả.

Để đáp ứng nhu cầu này, Boeing và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) về việc nghiên cứu triển khai các sáng kiến chiến lược để nâng cao an toàn và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu của Việt Nam. Biên bản ghi nhớ này tập trung vào bốn trụ cột hợp tác chiến lược, bao gồm quản lý vùng trời, hệ thống thông tin toàn hệ thống, ứng dụng công nghệ thế hệ mới và đào tạo và phát triển nguồn nhân lực.

Ông Lê Hoàng Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên VATM, cho biết việc hợp tác với Boeing sẽ giúp VATM nâng cao năng lực và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu, đặc biệt trong bối cảnh thị trường hàng không đang tăng trưởng mạnh mẽ và dự án trọng điểm là Cảng Hàng không quốc tế Long Thành dự kiến đưa vào khai thác vào cuối năm nay. Sự hợp tác này sẽ giúp Việt Nam nâng cao năng lực quản lý không lưu và đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của ngành hàng không.

Thông tin về sự hợp tác giữa Boeing và VATM có thể được tìm hiểu thêm tại trang web của Boeing và trang web của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam.

Algoquant Fintech, một công ty công nghệ tài chính (fintech) hàng đầu, vừa thông báo đã đảm bảo được các cơ sở tín dụng trị giá 280 crore Rs từ Ngân hàng Axis, một trong những ngân hàng tư nhân hàng đầu tại Ấn Độ. Khoản vay này sẽ được sử dụng để tài trợ cho kế hoạch tăng trưởng tham vọng của công ty, cũng như củng cố vị thế trên thị trường tài chính hiện nay.

Thông tin chi tiết về thỏa thuận tín dụng này đã được công bố trong một thông cáo báo chí chính thức. Đây là một phần của chiến lược tăng trưởng và vận hành toàn diện của Algoquant Fintech, nhằm mục đích mở rộng hoạt động kinh doanh và nâng cao năng lực cạnh tranh trong ngành công nghệ tài chính.

Để thực hiện kế hoạch tăng trưởng và vận hành hiệu quả, Algoquant Fintech đã tiếp cận Ngân hàng Axis – một tổ chức tài chính uy tín và có kinh nghiệm lâu năm trong việc cung cấp các giải pháp tài chính đa dạng cho các doanh nghiệp. Thông qua thỏa thuận này, công ty sẽ được tiếp cận với các công cụ tín dụng đa dạng, bao gồm bảo lãnh ngân hàng và các cơ sở vốn lưu động khác.

Những cơ sở tín dụng này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ Algoquant Fintech mở rộng hoạt động kinh doanh của mình, cũng như đáp ứng nhu cầu năng động và thay đổi liên tục của ngành công nghệ tài chính. Việc đảm bảo các cơ sở tín dụng từ Ngân hàng Axis không chỉ giúp Algoquant Fintech tăng cường năng lực tài chính mà còn thể hiện sự tin tưởng và ủng hộ của Ngân hàng Axis đối với tiềm năng tăng trưởng và chiến lược kinh doanh của công ty.

Việc tăng cường quan hệ hợp tác giữa Algoquant Fintech và Ngân hàng Axis được kỳ vọng sẽ mang lại lợi ích đáng kể cho cả hai bên. Trong khi Algoquant Fintech có thể tận dụng được nguồn lực tài chính và chuyên môn của Ngân hàng Axis để thúc đẩy sự phát triển, thì Ngân hàng Axis cũng có thể mở rộng hoạt động của mình trong lĩnh vực công nghệ tài chính, một ngành đang phát triển nhanh chóng.

Ngân hàng Axis là một trong những ngân hàng tư nhân hàng đầu tại Ấn Độ, cung cấp một loạt các dịch vụ tài chính cho khách hàng, bao gồm các cá nhân, doanh nghiệp và tổ chức. Với mạng lưới rộng lớn và chuyên môn tài chính sâu rộng, Ngân hàng Axis đã trở thành đối tác tin cậy của nhiều doanh nghiệp, bao gồm cả các công ty công nghệ tài chính như Algoquant Fintech.

Trong bối cảnh ngành công nghệ tài chính đang ngày càng phát triển và cạnh tranh, việc Algoquant Fintech đảm bảo được các cơ sở tín dụng từ Ngân hàng Axis thể hiện sự chuẩn bị và chiến lược dài hạn của công ty trong việc chiếm lĩnh thị trường và cung cấp các giải pháp tài chính sáng tạo cho khách hàng.

Tập đoàn Hóa chất Việt Nam (Vinachem) vừa tổ chức Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2025. Tại hội nghị, đại diện lãnh đạo Vinachem đã báo cáo về tình hình sản xuất – kinh doanh của Tập đoàn trong 6 tháng qua, đồng thời đề ra các nhiệm vụ và giải pháp để hoàn thành kế hoạch năm.

Trong 6 tháng đầu năm, Vinachem đã đạt được nhiều kết quả nổi bật với đà tăng trưởng ấn tượng. Các chỉ tiêu sản xuất – kinh doanh chủ yếu đều vượt mức tăng trưởng 8% theo kế hoạch đề ra. Cụ thể, giá trị sản xuất công nghiệp ước đạt 31.859 tỷ đồng, tăng 16% so với cùng kỳ năm trước, đạt 53% kế hoạch năm. Điều này cho thấy nỗ lực không ngừng của Tập đoàn trong việc đẩy mạnh sản xuất, góp phần vào sự phát triển của ngành hóa chất.

Về doanh thu, Vinachem ghi nhận doanh thu cộng hợp ước đạt 34.419 tỷ đồng, tăng 13% so với cùng kỳ, bằng 60% kế hoạch năm. Kết quả này phản ánh hiệu quả của các chiến lược kinh doanh, cũng như khả năng thích ứng của Tập đoàn trong bối cảnh thị trường có nhiều biến động.

Lợi nhuận toàn Tập đoàn ước đạt 1.821 tỷ đồng, bằng 68% kế hoạch, tăng mạnh 68% so với cùng kỳ năm 2024. Sự tăng trưởng vượt bậc về lợi nhuận cho thấy sự cải thiện đáng kể trong hoạt động sản xuất – kinh doanh của Vinachem, đồng thời khẳng định việc quản lý chi phí và tối ưu hóa quy trình sản xuất đã mang lại hiệu quả tích cực.

Thành công của Vinachem trong 6 tháng đầu năm có thể được attribu đến sự chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo, cũng như sự nỗ lực không ngừng của toàn bộ hệ thống. Tập đoàn đã phải đối mặt với nhiều thách thức, từ biến động thị trường đến áp lực về tăng trưởng, nhưng đã thể hiện được khả năng thích nghi và phát triển.

Nhìn về 6 tháng cuối năm, Vinachem sẽ tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức và cơ hội. Để hoàn thành kế hoạch năm, Tập đoàn sẽ cần tập trung vào việc duy trì đà tăng trưởng, đồng thời triển khai các giải pháp để khắc phục những tồn tại và hạn chế. Việc hoàn thiện hệ thống quản lý, đẩy mạnh công tác nghiên cứu và phát triển, cũng như tăng cường hợp tác với các đối tác sẽ là những hướng đi quan trọng.

Trước những cơ hội và thách thức trong thời gian tới, Vinachem sẽ cần huy động sự vào cuộc của toàn bộ hệ thống, phát huy tối đa các nguồn lực để thúc đẩy sản xuất – kinh doanh. Đặc biệt, Tập đoàn sẽ chú trọng vào công tác quản trị, tăng cường kiểm tra, giám sát để đảm bảo hoàn thành các mục tiêu đề ra.

Một yếu tố quan trọng khác là Bộ Công thương và các cơ quan liên quan sẽ tiếp tục hỗ trợ Vinachem trong việc hoàn thiện cơ chế, chính sách phát triển ngành hóa chất, nhằm giúp Tập đoàn có thể phát huy tối đa tiềm năng, thúc đẩy tăng trưởng bền vững.

Nhìn chung, với những kết quả đạt được trong 6 tháng đầu năm, Vinachem đã có cơ sở để tin tưởng vào khả năng hoàn thành kế hoạch năm. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu đề ra, Tập đoàn sẽ cần tiếp tục nỗ lực, sáng tạo và có những giải pháp phù hợp với tình hình thực tiễn.

Xuất khẩu xe điện toàn cầu đã đạt mốc 17 triệu chiếc trong năm 2024, tăng hơn 3,5 triệu chiếc so với năm 2023, theo số liệu mới nhất từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA). Giám đốc điều hành IEA, Fatih Birol, cho biết xe điện vẫn duy trì một quỹ đạo tăng trưởng mạnh mẽ và giữ vai trò quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô, bất chấp những biến động trong thương mại toàn cầu.

Trong quý I/2025, doanh số xe điện tăng 35% so với cùng kỳ năm ngoái. Dựa trên xu hướng này, IEA dự báo rằng tổng số xe điện bán ra trong năm 2025 sẽ vượt 20 triệu chiếc. Đặc biệt, tại các nền kinh tế mới nổi và đang phát triển ở châu Á, Mỹ Latin và châu Phi, doanh số trong quý I/2025 đã tăng hơn 60% so với cùng kỳ năm 2024.

Các chuyên gia cho rằng tốc độ tăng trưởng bùng nổ của xe điện có được là nhờ sự hiện diện ngày càng phổ biến của những mẫu xe với giá cả phải chăng cùng chính sách hỗ trợ từ chính phủ. Nhiều nước đã triển khai các khoản trợ cấp hào phóng để khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng loại phương tiện ‘xanh’ này.

Để thích ứng với chính sách giảm phát thải khắt khe và tranh thủ ưu đãi từ chính phủ, các hãng ô tô đẩy mạnh phát triển xe điện nhằm nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường. Cuộc đua trong lĩnh vực này đang trở nên nóng hơn bao giờ hết. Mặc dù từ năm 2022 đến nay, một số nước đã giảm trợ cấp, nhưng với ưu thế của mình, xe điện vẫn tiếp tục phủ sóng rộng rãi.

Một trong những nguyên nhân hàng đầu tạo nên sức hút của xe điện là chi phí vận hành hợp lý. Theo báo cáo của IEA, ngay cả khi giá dầu giảm xuống mức thấp nhất là 40 USD/thùng, thì chi phí sạc cho một chiếc xe điện ở châu Âu cũng chỉ bằng khoảng một nửa chi phí đổ xăng cho xe thông thường.

Xe điện cũng là giải pháp bền vững cho môi trường. Hội đồng Vận tải sạch quốc tế (ICCT) cho biết xe điện được phân phối trên thị trường châu Âu hiện nay thải ra lượng khí thải ít hơn 73% so với xe chạy bằng xăng. Điện khí hóa các phương tiện giao thông được coi là giải pháp hữu hiệu giúp các nước bảo vệ môi trường, bởi giao thông vận tải vốn là lĩnh vực chiếm tỷ trọng phát thải lớn.

Với những lợi ích mà xe điện mang lại, nhiều nước đang tăng tốc phát triển lĩnh vực đầy tiềm năng này. Mới đây, Indonesia đã khởi công dự án Hệ sinh thái công nghiệp pin xe điện, với tổng vốn đầu tư lên tới 5,9 tỷ USD. Bộ Năng lượng và Tài nguyên khoáng sản Indonesia khẳng định dự án sẽ hỗ trợ sản xuất pin với giá thành phù hợp thu nhập của đa số người dân.

Tuy nhiên, nỗ lực phủ sóng xe điện của nhiều nước vấp phải một số trở ngại do giá thành còn cao hơn xe chạy bằng xăng. Sự chênh lệch giá vẫn tồn tại ở các thị trường phương Tây. Xe chạy bằng pin ở Đức đắt hơn khoảng 20% so với xe thông thường và tại Mỹ, khoảng cách này là 30%. Bên cạnh đó, ở các nước đang phát triển, hạ tầng trạm sạc chưa đáp ứng kịp quy mô phát triển.

Nếu những khó khăn này được tháo gỡ, các chuyên gia tin rằng ngành xe điện sẽ tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ trong thời gian tới. Hiện tại, vẫn chưa có nhiều thông tin mới về các chính sách hỗ trợ tiếp theo cho ngành xe điện. Thông tin từ các chuyên gia và tổ chức quốc tế có thể sẽ cung cấp thêm ánh sáng về tương lai của ngành công nghiệp này.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) là một tổ chức liên chính phủ có nhiệm vụ cung cấp các khuyến nghị và phân tích về chính sách năng lượng cho các nước công nghiệp hóa và các nền kinh tế đang phát triển.

Hội đồng Vận tải sạch quốc tế (ICCT) là một tổ chức phi lợi nhuận có mục tiêu hỗ trợ các quyết định chính sách dựa trên thực tế về môi trường cho các phương tiện giao thông.

Công ty Cổ phần Container Việt Nam, còn được gọi là Viconship (HOSE: VSC), vừa công bố kết quả kinh doanh sơ bộ cho quý 2 và 6 tháng đầu năm 2025, với mức tăng trưởng ấn tượng ở cả doanh thu và lợi nhuận. Đây là giai đoạn bán niên tích cực nhất kể từ khi công ty bắt đầu công bố thông tin.

Trong quý 2 năm 2025, doanh thu của Viconship đạt gần 813 tỷ đồng, tăng hơn 13% so với cùng kỳ năm trước. Đồng thời, lãi trước thuế của công ty đạt gần 180 tỷ đồng, tăng 59%. Lũy kế 6 tháng đầu năm, doanh thu của Viconship đạt gần 1.495 tỷ đồng và lãi trước thuế đạt 315 tỷ đồng, lần lượt tăng 15% và 55% so với cùng kỳ năm trước. Đây cũng là mức doanh thu và lợi nhuận bán niên cao nhất của công ty kể từ khi công bố số liệu định kỳ năm 2009.

Những kết quả trên giúp Viconship thực hiện gần 54% kế hoạch doanh thu và xấp xỉ 79% mục tiêu lợi nhuận cho cả năm 2025. Công ty đặt mục tiêu doanh thu kỷ lục 2.790 tỷ đồng và lãi trước thuế 400 tỷ đồng cho năm nay.

Bên cạnh hoạt động kinh doanh, Viconship cũng đang củng cố nguồn lực thông qua việc hoàn tất đợt phát hành cổ phiếu trả cổ tức và chia thưởng cổ phiếu với tổng tỷ lệ 25%, nâng vốn điều lệ lên hơn 3.700 tỷ đồng. Cổ đông của VSC cũng đã nhận cổ tức tiền mặt 5% vào giữa tháng 7, nâng tổng mức chi trả cổ tức năm 2024 lên 30%, theo đúng phương án đã được Đại hội Đồng cổ đông thông qua.

Viconship cũng đang đẩy mạnh việc củng cố chuỗi logistics và mở rộng đầu tư. Mới đây, công ty đã tăng tỷ lệ sở hữu tại Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) lên hơn 15,3%. Tại Đại hội Đồng cổ đông thường niên của HAH vào cuối tháng 6/2025, hai lãnh đạo cấp cao của Viconship đã được bầu vào Hội đồng Quản trị của HAH.

Sự kết nối giữa hai bên được kỳ vọng sẽ tạo ra sự bổ trợ lẫn nhau. Trong khi VSC đang khai thác nhiều cảng biển lớn tại Hải Phòng, thì HAH sở hữu đội tàu container lớn nhất Việt Nam và đang mở rộng các tuyến vận tải quốc tế.

Ngoài ra, Viconship cũng có động thái mở rộng hoạt động đầu tư sang lĩnh vực bất động sản. Trong tháng 5/2025, công ty đã thông qua chủ trương nhận chuyển nhượng 65% vốn góp tại Công ty TNHH Harbour City – đơn vị hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh bất động sản.

Mục tiêu của thương vụ này là triển khai dự án khu đô thị mới tại Ngã 5 sân bay Cát Bi (Hải Phòng), với quy mô khu đất khoảng 6.000m2. Đây được xem là bước đi đầu tiên trong định hướng đa dạng hóa danh mục đầu tư của VSC.