Phan Giang, một cái tên đã trở nên quen thuộc với công chúng sau khi xuất hiện trên sân khấu của The TVFACE2025, là một gương mặt trẻ tài năng và đầy nghị lực. Xuất thân từ TP.HCM, Giang đã từng trải qua nhiều công việc khác nhau để mưu sinh và theo đuổi giấc mơ của mình.

Từ những ngày đầu làm việc như phục vụ tại các nhà hàng tiệc cưới vào cuối tuần từ năm lớp 9, Giang đã học cách tự lập và rèn luyện ý thức trách nhiệm. Bên cạnh việc học tập, Giang cũng đạt được thành tích đáng kể khi giành giải Nhì môn Toán cấp thành phố và hiện là sinh viên ngành Marketing.

Tuy nhiên, để trang trải cuộc sống, Giang đã từng làm nhiều công việc tay chân, từ diễn viên quảng cáo, người mẫu ảnh, đến bảo vệ. Công việc gắn bó lâu nhất của Giang là tài xế công nghệ, với chiếc xe máy là bạn đồng hành giúp anh mưu sinh và giữ lại những giấc mơ.

Qua những chuyến xe, Giang đã rèn luyện khả năng lắng nghe và cảm thông, những yếu tố quan trọng của một người dẫn chương trình. Một lời khuyên từ hành khách đã trở thành bước ngoặt trong cuộc đời Giang: “Nếu em có ước mơ nhưng lại sợ, không dám hành động, thì đó chưa phải là ước mơ thật sự.”

Với quyết tâm theo đuổi nghề dẫn chương trình như một cách để kể chuyện đời, kết nối con người bằng giọng nói và cảm xúc, Giang đã lọt vào Top 15 vòng Head to Head Challenge trong cuộc thi Mr World Vietnam 2024 và ghi danh Top 29 chung cuộc.

Sau một thời gian dài rèn luyện, năm 2025, Giang đã chinh phục Gương mặt truyền hình – The TVFACE, một dự án nhằm tìm kiếm, đào tạo và vinh danh những người dẫn chương trình trên Đài Truyền hình TP.HCM. Với hơn 300 hồ sơ từ khắp cả nước, Giang đã vượt qua nhiều vòng tuyển chọn để lọt vào Top 30 chung cuộc.

Giang đã tạo dấu ấn với thái độ nghiêm túc và khả năng kể chuyện bằng chất liệu thật. Trong suốt hành trình tại TVFACE Campus, anh liên tục ghi điểm qua loạt thử thách. Với Giang, TVFACE không chỉ là một sân chơi, mà là “lớp học lớn của cuộc đời” – nơi anh học cách dẫn bằng cảm xúc và lan tỏa bằng giọng nói.

Hiện tại, thu nhập từ công việc nghệ thuật đã giúp Giang trang trải học phí và cuộc sống sinh viên. Nhưng giấc mơ lớn hơn vẫn đang chờ anh phía trước: được đón mẹ và em gái trở lại TP.HCM – nơi từng là mái ấm yêu thương của gia đình.

“Gia đình là ẩn số đẹp nhất trong bài toán đời tôi. Mỗi lần được đứng trên sân khấu, là thêm một lần tôi giải gần đúng ẩn số ấy” – chàng sinh viên trẻ bày tỏ. Hành trình của Phan Giang tại The TVFACE2025 vẫn đang tiếp diễn, nhưng những gì anh mang đến đã vượt xa khuôn khổ của một cuộc thi.

Đó là câu chuyện về một chàng trai dám mơ, dám làm và dám sống thật với chính mình. Và dù phía trước còn nhiều thử thách, Giang vẫn tin rằng chỉ cần giữ được sự chân thành trong từng lời dẫn thì con đường mình chọn sẽ luôn có người lắng nghe và đồng cảm.

Những ngày gần đây, thành phố Hồ Chí Minh đã hứng chịu những cơn mưa lớn kèm theo gió mạnh, khiến việc di chuyển trên đường trở nên khó khăn và nguy hiểm. Trong khi nhiều người chọn ở nhà tránh mưa, các tài xế công nghệ vẫn không ngừng nghỉ, miệt mài rong ruổi trên đường phố để mưu sinh.

Việc chạy xe trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như vậy mang đến nhiều thách thức cho các tài xế. Ngoài áp lực về thời gian và thu nhập giảm sút, họ còn phải đối mặt với việc thao tác trên điện thoại trở nên bất tiện hơn. Mưa lớn, đường trơn trượt và tầm nhìn hạn chế khiến mỗi chuyến đi trở thành một thử thách.

Trương Văn Tuấn, 23 tuổi, một tài xế Grab, cho biết: ‘Chạy xe trong mưa gió nguy hiểm lắm. Nhiều lúc đang núp mưa mà có đơn cũng phải chạy đi ngay để kịp giao hàng. Những ngày mưa lớn, chạy không được nhiều nên thu nhập giảm hẳn.’

Tương tự, Nguyễn Đăng Lưu, 37 tuổi, quê Đồng Tháp, tài xế hãng Xanh SM, chia sẻ: ‘Trời mưa thì ướt người, ướt điện thoại. Mình mới sắm thêm áo mưa cho khách mặc. Đường trơn nên phải đi chậm, không dám chạy nhanh.’

Không chỉ thời tiết khắc nghiệt, các tài xế công nghệ còn phải chịu áp lực từ việc khách hủy đơn hoặc không nghe máy khi giao hàng. Điều này không chỉ làm mất thời gian mà đôi khi còn ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập.

Anh Nguyễn Hoàng Tân, 35 tuổi, một tài xế giao hàng cho Shopee, bày tỏ: ‘Mùa nắng thì đỡ, chứ mưa gió đi làm cực lắm. Mấy hôm nay mưa to, gió lớn, mình phải tấp lên lề núp mưa, không dám chạy nhanh vì sợ ướt hàng của khách.’

Mặc dù gặp nhiều khó khăn, các tài xế công nghệ vẫn cố gắng hoàn thành công việc, chở khách đúng giờ, giao hàng đúng địa điểm. Họ chỉ mong khách hàng để ý điện thoại, nhận hàng nhanh và đừng hủy cuốc, để những ngày làm việc của họ bớt đi phần nào vất vả.

Cuộc sống của hàng triệu tài xế công nghệ tại TP.HCM đang đối mặt với nhiều khó khăn khi thu nhập giảm dần do sự cạnh tranh và chi phí khấu hao tăng cao. Đối với tôi, một tài xế công nghệ, thu nhập trung bình hàng ngày sau khi trừ đi các chi phí như xăng xe và chiết khấu chỉ khoảng 250.000 đến 300.000 đồng. Đây là mức thu nhập vừa đủ để duy trì cuộc sống hàng ngày và nuôi con gái đi học.

Tôi hiện đang sử dụng một chiếc xe máy Yamaha Sirius đã qua sử dụng gần 10 năm như một công cụ để mưu sinh. Tuy nhiên, chiếc xe đã cũ và hư hỏng, vì vậy tôi rất muốn đổi sang một chiếc xe xăng đời mới hoặc xe điện để đảm bảo an toàn và hiệu quả công việc. Nhưng với mức thu nhập hiện tại, việc đổi một chiếc xe máy mới là một thách thức lớn đối với tôi.

Gần đây, trên các hội nhóm tài xế và quán cà phê, các tài xế đang thảo luận về kế hoạch chuyển đổi xanh, trong đó 400.000 xe của shipper và tài xế công nghệ tại TP.HCM sẽ được chuyển sang xe điện. Điều này đã thu hút sự quan tâm và lo lắng của nhiều tài xế, trong đó có tôi, về tương lai của nghề nghiệp này.

Tôi hiểu rằng việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện là một xu hướng tất yếu nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và bảo vệ môi trường sống. Tuy nhiên, để thực hiện thành công, TP.HCM cần phải chuẩn bị một lộ trình cụ thể, hạ tầng và chính sách hỗ trợ phù hợp cho các tài xế.

Trước hết, việc triển khai nên được thực hiện từng bước, có thể thông qua một số khu vực thí điểm trước khi mở rộng ra toàn thành phố. Việc chuẩn bị hạ tầng và chính sách hỗ trợ trực tiếp cho tài xế là rất quan trọng để đảm bảo sự thành công của kế hoạch này.

Một số giải pháp có thể được xem xét, chẳng hạn như chương trình cho vay mua xe điện trả góp với lãi suất thấp, đổi xe cũ lấy xe điện với phần tiền còn lại trả dần, và đưa ra mức giá xe điện tốt hơn. Ngoài ra, cần có kế hoạch xử lý xe cũ nát và hư hỏng để tránh gây ô nhiễm môi trường.

Bên cạnh đó, vấn đề sạc pin, thời gian sạc và sạc an toàn cũng cần được quan tâm. Với đặc thù công việc của tài xế, hạ tầng trạm sạc phải được đầu tư và bố trí đầy đủ để tiện sử dụng.

Khi các chính sách hỗ trợ được đưa ra một cách hợp lý và hỗ trợ trực tiếp cho tài xế, chúng tôi sẽ an tâm tham gia vào quá trình chuyển đổi này. Việc chuyển đổi sang xe điện không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn giúp chúng tôi giảm thiểu chi phí vận hành và tăng hiệu quả công việc.

Để biết thêm thông tin về kế hoạch chuyển đổi xanh và chính sách hỗ trợ cho tài xế, vui lòng truy cập https://www.google.com/search?q=chuy%E1%BA%BFn+%C4%91%E1%BB%83i+xanh+TP.HCM để cập nhật thông tin mới nhất.

Trong bối cảnh hiện nay, nhiều mẫu xe máy điện đang chứng minh khả năng đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hàng ngày cho lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng. Điều này trở nên đặc biệt quan trọng khi chính quyền Hà Nội dự kiến áp dụng lệnh cấm xe máy, mô tô sử dụng động cơ đốt trong trong tương lai gần. Theo Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1.7.2026, xe máy, mô tô sử dụng động cơ đốt trong sẽ bị cấm lưu thông trong phạm vi đường Vành đai 1. Đến ngày 1.1.2028, lệnh cấm này sẽ được mở rộng đến Vành đai 2 và đến năm 2030, sẽ mở rộng đến khu vực Vành đai 3. Song song với kế hoạch này, chính quyền sẽ triển khai các chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, phát triển mạng lưới giao thông công cộng và hạ tầng trạm sạc cho xe điện.

Lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng hiện nay phụ thuộc phần lớn vào xe máy xăng để mưu sinh. Xe máy xăng được lựa chọn vì tính tiện dụng và phù hợp với thói quen sinh hoạt hàng ngày. Tuy nhiên, với chi phí vận hành tăng cao do giá xăng biến động liên tục và yêu cầu bảo dưỡng phức tạp, nhiều tài xế đang tìm kiếm giải pháp thay thế. Xe máy điện, với nhiều ưu điểm, đang trở thành lựa chọn thay thế cho xe máy xăng.

Chi phí vận hành của xe máy điện chỉ khoảng 70-100 đồng mỗi km, thấp hơn rất nhiều so với xe máy xăng (khoảng 550-650 đồng/km). Điều này giúp tài xế tiết kiệm chi phí và tăng thu nhập. Xe điện cũng không yêu cầu thay dầu và bảo dưỡng động cơ phức tạp, giảm thiểu chi phí bảo dưỡng. Với việc sử dụng mô-tơ điện, xe máy điện có tốc độ phản hồi tức thì, tăng tốc linh hoạt trong điều kiện nội thành, giúp tài xế di chuyển một cách dễ dàng và thuận tiện.

Tuy nhiên, vẫn còn những hạn chế mà tài xế cần cân nhắc khi sử dụng xe máy điện. Thời gian sạc pin dài hơn so với đổ xăng và quãng đường di chuyển bị giới hạn là một số hạn chế. Trên thị trường hiện có nhiều mẫu xe điện với pin dung lượng lớn, cho phép di chuyển hơn 200 km sau một lần sạc. Người dùng cần chủ động kế hoạch sạc pin để đảm bảo việc di chuyển không bị gián đoạn.

Mặc dù còn một số hạn chế, xe máy điện là lựa chọn phù hợp với xu hướng phát triển của thị trường và xã hội. Đối với tài xế công nghệ, xe máy điện không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn là bước đi cần thiết để đảm bảo công việc ổn định khi các hạn chế đối với xe xăng được áp dụng. Việc chuyển đổi sang xe máy điện không chỉ giúp tài xế công nghệ và giao hàng giảm thiểu chi phí mà còn đóng góp vào mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

Hiện tại, trên thị trường có nhiều mẫu xe máy điện với các tính năng và công nghệ hiện đại, đáp ứng nhu cầu di chuyển của tài xế công nghệ và giao hàng. Một số mẫu xe máy điện phổ biến hiện nay bao gồm các thương hiệu như VinFast, Honda, Yamaha,… với các mẫu xe như VinFast VF8, Honda PCX Electric, Yamaha E01. Các mẫu xe này không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển mà còn mang lại trải nghiệm lái xe mới mẻ và thú vị cho tài xế.