Xe máy đã được phép lưu thông trên làn ưu tiên xe đạp tại đoạn đường Mai Chí Thọ qua cầu, nhưng người dân vẫn còn nhiều thắc mắc.

Bối cảnh triển khai làn ưu tiên xe đạp trên Mai Chí Thọ

Vào chiều ngày 15/1, trong cuộc họp báo thường kỳ về tình hình kinh tế – xã hội TP.HCM, Sở Xây dựng đã trả lời các câu hỏi của truyền thông liên quan đến việc triển khai làn ưu tiên xe đạp trên tuyến Mai Chí Thọ. Đáng chú ý, trong giờ cao điểm không có xe đạp thực tế di chuyển, trong khi đoạn qua cầu hẹp lại không cho phép xe máy lưu thông.

Chi tiết kỹ thuật và quy chuẩn áp dụng

Theo ông Đỗ Diệp Gia Hợp, Phó Trưởng phòng Bảo trì khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP.HCM, dự án cải tạo làn đường xe đạp trên Mai Chí Thọ (từ Nguyễn Cơ Thạch đến D1) dài 5,78 km, hai chiều. Độ rộng mặt đường hiện hữu trên vỉa hè là 2 m, còn các đoạn băng qua cầu chỉ còn 1,5 m. Đối với các đoạn này, giao thông được tổ chức linh hoạt tùy theo tuyến.

Phần vỉa hè được đánh dấu bằng biển báo R.412 “Làn đường dành cho xe đạp” theo Quy chuẩn Kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ 41:2024/BGTVT. Quy chuẩn này quy định rõ ràng: trừ xe đạp, các loại phương tiện khác không được lưu thông vào làn này.

Quy định về làn ưu tiên và việc xe máy lưu thông

Ở các cầu Kênh 2, Cá trê nhỏ và Cá trê lớn, do lề bộ hành không đủ rộng để bố trí làn riêng cho xe đạp, nên đã lắp biển chỉ dẫn “LÀN ĐƯỜNG ƯU TIÊN XE ĐẠP”. Theo Khoản 3.6, Điều 3 của quy chuẩn 41:2024/BGTVT, “làn đường ưu tiên là làn đường mà trên đó phương tiện tham gia giao thông được các phương tiện khác nhường đường khi cùng tham gia giao thông”.

Do đó, trên các đoạn này, xe máy vẫn có thể lưu thông nhưng phải nhường đường cho xe đạp khi gặp nhau. Thực tế, trong giờ cao điểm, lượng xe đạp thấp khiến xe máy chiếm ưu thế, dẫn đến việc một số người cho rằng quy định không được thực hiện nghiêm túc.

Ý nghĩa và lời khuyên cho người tham gia giao thông

Việc thiết lập làn ưu tiên xe đạp không chỉ thúc đẩy việc sử dụng xe đạp xanh mà còn giảm tải cho các tuyến đường chính. Tuy nhiên, để đạt hiệu quả, cần có:

• Giám sát chặt chẽ và xử phạt vi phạm đối với xe máy xâm nhập làn xe đạp.
• Thông tin rõ ràng, giáo dục người dân về quyền và nghĩa vụ trên làn ưu tiên.
• Đánh giá thực tế lưu lượng xe đạp, có thể mở rộng làn đường hoặc điều chỉnh thời gian ưu tiên.

Người lái xe máy nên luôn chú ý biển báo, nhường đường cho xe đạp khi gặp nhau, đặc biệt trên các đoạn cầu hẹp. Người đi xe đạp cũng cần tuân thủ tốc độ an toàn và sử dụng các thiết bị phản quang để tăng khả năng nhận diện.

Việc thực hiện đúng quy định sẽ tạo ra môi trường giao thông công bằng, giảm tai nạn và góp phần cải thiện chất lượng không khí đô thị.

Hãy chia sẻ bài viết nếu bạn thấy hữu ích và theo dõi chúng tôi để cập nhật các tin tức giao thông mới nhất.