Trong bối cảnh thị trường xe điện đang ngày càng trở nên cạnh tranh hơn, các hãng sản xuất không ngừng điều chỉnh chiến lược để thích nghi và phát triển. Mới đây, Lucid Motors, một hãng sản xuất xe điện đến từ California, đã công bố một sự thay đổi đáng chú ý trong chiến lược tiếp thị của mình. Trọng tâm của sự thay đổi này là việc bắt đầu quảng bá cho mẫu xe crossover mới của họ, có tên gọi Gravity.

Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh Lucid Motors đang nỗ lực mở rộng danh mục sản phẩm của mình để cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ trong ngành công nghiệp xe điện. Mẫu xe crossover Gravity được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những sản phẩm chủ chốt giúp Lucid Motors tăng cường sự hiện diện trên thị trường.

Tại một diễn biến khác, Nissan, một trong những hãng sản xuất ô tô hàng đầu thế giới, đã chính thức xác nhận kế hoạch đóng cửa nhà máy sản xuất xe pickup của mình tại Mexico vào đầu năm 2026. Quyết định này là một phần trong kế hoạch tái cấu trúc và tối ưu hóa hoạt động sản xuất của Nissan trên toàn cầu. Việc đóng cửa nhà máy này cho thấy Nissan đang thực hiện những bước đi cụ thể để điều chỉnh chiến lược sản xuất của mình, hướng tới việc tăng cường hiệu quả và cạnh tranh trong bối cảnh mới.

Cả Lucid Motors và Nissan đều đang đối mặt với những thách thức và cơ hội trong quá trình chuyển dịch sang lĩnh vực xe điện và các mẫu xe mới. Trong khi Lucid Motors tập trung vào việc mở rộng danh mục sản phẩm và quảng bá cho các mẫu xe điện mới, thì Nissan lại đang thực hiện những điều chỉnh để tối ưu hóa hoạt động sản xuất và thích nghi với sự thay đổi của thị trường.

Đối với Lucid Motors, việc quảng bá cho mẫu xe crossover Gravity mới là một bước đi chiến lược nhằm tăng cường sự hiện diện và cạnh tranh trong thị trường xe điện. Lucid Motors đang hướng tới mục tiêu trở thành một trong những hãng sản xuất xe điện hàng đầu thế giới, với danh mục sản phẩm đa dạng và công nghệ tiên tiến.

Còn với Nissan, kế hoạch đóng cửa nhà máy sản xuất xe pickup tại Mexico là một phần trong chiến lược tái cấu trúc của họ. Nissan đang nỗ lực để tăng cường hiệu quả hoạt động sản xuất và cạnh tranh trong bối cảnh thị trường đang thay đổi nhanh chóng. Việc này sẽ giúp họ tập trung vào các hoạt động sản xuất cốt lõi và phát triển các mẫu xe mới phù hợp với nhu cầu của thị trường.

Tổng thống Mỹ Donald Trump mới đây tuyên bố sẽ áp thuế 30% đối với xe nhập khẩu từ Liên minh châu Âu (EU) và Mexico, bắt đầu từ ngày 1/8. Động thái này đã khiến ngành công nghiệp ô tô tại hai khu vực này đối mặt với nguy cơ mất thị trường Mỹ và chao đảo trong bối cảnh đàm phán thương mại đang bế tắc.

Ông Trump đưa ra thông báo này trên mạng xã hội Truth Social, chỉ hai tuần trước khi mức thuế mới có hiệu lực, khiến các hãng xe tại châu Âu và Mexico phải gấp rút tìm cách ứng phó. Ủy viên thương mại của EU, ông Maros Sefcovic, nhận định mức thuế 30% sẽ ‘gần như chấm dứt’ giao thương ô tô giữa EU và Mỹ.

Châu Âu đã hy vọng đạt được một thỏa thuận tương tự như với Anh, với mức thuế 10% cho tối đa 100.000 xe nhập khẩu mỗi năm. Tuy nhiên, mức thuế này vẫn cao hơn nhiều so với mức 2,5% mà các hãng xe châu Âu từng trả trước đây.

Tổng thống Trump cũng yêu cầu EU mở cửa thị trường hoàn toàn cho hàng hóa Mỹ, không áp thuế, để cân bằng thâm hụt thương mại giữa hai bên. Mexico và Canada cũng bị ảnh hưởng bởi quyết định này. Mexico sẽ bị đánh thuế 30%, trong khi Canada sẽ bị đánh thuế cao hơn, lên đến 35%.

EU và Mexico hiện có hai tuần để đạt được thỏa thuận với Mỹ và tránh mức thuế mới. Tuy nhiên, giới quan sát nhận định khả năng đạt được một thỏa thuận làm hài lòng tất cả các bên là rất mong manh.

Nhiều chuyên gia dự đoán rằng nếu mức thuế 30% được áp dụng, nó sẽ gây ra những tác động nghiêm trọng đối với ngành công nghiệp ô tô tại châu Âu và Mexico.

Trong khi đó, Reuters dẫn nguồn tin từ các quan chức Mỹ cho biết Washington đang có kế hoạch tổ chức các cuộc đàm phán thương mại với EU và Mexico trong thời gian tới.