Metro – Tintucdoanhnghiep.com

Ga metro Bến Thành sẽ có cửa hàng tiện lợi, ăn uống

Linh — Wed, 20 Aug 2025 07:20:16 +0000

Sở Công Thương TP HCM vừa đề xuất Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) nghiên cứu và phát triển mô hình thương mại tại các nhà ga trên tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên. Đề xuất này được đưa ra sau khi tiếp nhận ý kiến từ Liên hiệp Hợp tác xã Thương mại TP HCM (Saigon Co.op) về việc cung cấp dịch vụ bán lẻ thiết yếu tại các nhà ga.

Tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, với chiều dài gần 20 km và 14 ga, chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, không gian bên trong các nhà ga hiện chưa có nhiều dịch vụ mua sắm, ăn uống hay giải trí. Sở Công Thương cho rằng việc khai thác thương mại tại các ga sẽ giúp tăng doanh thu, đồng thời tạo thêm tiện ích và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng.

Mô hình này đã được triển khai hiệu quả tại các quốc gia như Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, nơi hệ thống metro tích hợp chặt chẽ với dịch vụ thương mại và giải trí. Với định hướng đến năm 2035, TP HCM sẽ có mạng lưới metro dài 355 km, việc quy hoạch và phát triển sớm mô hình thương mại hiện đại quanh các nhà ga là cần thiết nhằm kích cầu tiêu dùng và khai thác hiệu quả hạ tầng đô thị.

Trước đó, Saigon Co.op đã đề xuất thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa và dịch vụ tại các nhà ga, đáp ứng nhu cầu mua sắm nhanh và tiện lợi của khách đi metro. Sở Công Thương đã đề nghị doanh nghiệp này làm việc trực tiếp với HURC1 để rà soát và tích hợp kế hoạch vào đề án khai thác hạ tầng metro.

Tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đã bắt đầu khai thác từ tháng 12/2024, với vé miễn phí trong tháng đầu. Sau hơn 7 tháng, tuyến đã phục vụ hơn 10 triệu lượt khách, với bình quân mỗi ngày đạt trên 52.300 lượt, vượt mục tiêu đề ra. Điều này cho thấy tiềm năng lớn của việc phát triển mô hình thương mại tại các nhà ga, không chỉ giúp tăng doanh thu mà còn nâng cao trải nghiệm của khách hàng.

Việc phát triển mô hình thương mại tại các nhà ga không chỉ giúp đa dạng hóa các dịch vụ tiện ích mà còn góp phần vào việc xây dựng một hệ thống giao thông đô thị hiện đại và tích hợp. Sở Công Thương TP HCM hy vọng rằng với sự hợp tác giữa các đơn vị, mô hình này sẽ sớm được triển khai và nhân rộng, mang lại lợi ích cho cả người dân và doanh nghiệp.

Hiện nay, các đơn vị đang tích cực làm việc để triển khai đề án này. Với sự hỗ trợ từ Sở Công Thương và sự phối hợp giữa các doanh nghiệp, dự kiến trong tương lai gần, khách hàng sẽ có thể trải nghiệm các dịch vụ thương mại hiện đại tại các nhà ga trên tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên.

TP HCM: Thanh toán không dùng tiền mặt tăng trên xe buýt và metro

Linh — Mon, 28 Jul 2025 08:40:18 +0000

Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc vào hệ thống giao thông công cộng tại Thành phố Hồ Chí Minh đã mang lại nhiều tiện lợi cho người dân. Giờ đây, họ có thể dễ dàng di chuyển bằng xe buýt và metro mà không cần chuẩn bị tiền lẻ hay mất thời gian chờ đợi, xếp hàng để mua vé. Thay vào đó, người dân chỉ cần sử dụng thẻ hoặc quét mã QR để thực hiện thanh toán một cách nhanh chóng và tiện lợi.

Công nghệ thanh toán không tiếp xúc thông qua thẻ hoặc quét mã QR là một bước tiến quan trọng trong những nỗ lực số hóa giao thông công cộng của thành phố. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và xếp hàng, mà còn giúp người dân có thể tận hưởng trải nghiệm di chuyển một cách thoải mái và tiện lợi hơn. Hơn nữa, việc áp dụng công nghệ này cũng giúp giảm thiểu việc sử dụng tiền mặt, từ đó giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Thành phố Hồ Chí Minh đang hướng tới xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thông minh, hiện đại và thuận tiện cho người dân. Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc là một phần quan trọng của kế hoạch này. Với việc tích hợp công nghệ vào hệ thống giao thông, thành phố hy vọng sẽ mang lại nhiều tiện lợi cho người dân, đồng thời giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Theo các chuyên gia, việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc vào hệ thống giao thông công cộng tại Thành phố Hồ Chí Minh sẽ giúp thành phố trở thành một trong những thành phố tiên tiến và hiện đại trong khu vực. Điều này cũng sẽ giúp thu hút nhiều nhà đầu tư nước ngoài, đồng thời giúp tăng cường sự phát triển kinh tế và xã hội của thành phố.

Trước những lợi ích mà công nghệ thanh toán không tiếp xúc mang lại, người dân Thành phố Hồ Chí Minh đang rất hào hứng với việc áp dụng công nghệ này vào hệ thống giao thông công cộng. Họ hy vọng rằng, với việc áp dụng công nghệ này, việc di chuyển của họ sẽ trở nên nhanh chóng và tiện lợi hơn bao giờ hết. Tìm hiểu thêm về công nghệ thanh toán không tiếp xúc và cách nó đang thay đổi giao thông công cộng tại Thành phố Hồ Chí Minh.

TP HCM muốn làm đường ven sông Sài Gòn, metro lên Củ Chi

Linh — Mon, 21 Jul 2025 05:44:52 +0000

TP.HCM đang tích cực đẩy mạnh các thủ tục đầu tư xây dựng đoạn đầu tiên của tuyến đường ven sông Sài Gòn, đoạn từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn, sử dụng nguồn vốn ngân sách của Thành phố. Thông tin này được Sở Xây dựng TP.HCM chia sẻ tại buổi họp báo diễn ra vào chiều ngày 17/7, nhằm cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế – xã hội trên địa bàn.

Được biết, tuyến đường ven sông Sài Gòn hiện có hai hướng tuyến. Hướng tuyến số 1 đi qua khu vực TP.HCM cũ, bắt đầu từ ranh giới tỉnh Tây Ninh đến xã Bình Khánh, huyện Cần Giờ cũ, với tổng chiều dài 78,2 km. Dự kiến, hướng tuyến này sẽ được đầu tư với quy mô 4-8 làn xe. Hiện tại, TP.HCM đang triển khai các thủ tục cần thiết để đầu tư vào đoạn đầu tiên của hướng tuyến số 1, từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn. Đoạn đường này dự kiến có quy mô 31-33 m, với chiều dài 1,95 km và sẽ được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách của Thành phố.

Hướng tuyến số 2 thuộc địa bàn tỉnh Bình Dương cũ, kéo dài từ huyện Dầu Tiếng cũ đến TP. Thủ Đức cũ, chạy dọc theo sông Sài Gòn với tổng chiều dài 98,2 km và được quy hoạch với chiều rộng 32 m. Một số đoạn thuộc địa bàn TP. Thuận An, Thủ Dầu Một cũ đã được tỉnh Bình Dương triển khai các thủ tục đầu tư trước đây. Đối với các đoạn đã được đầu tư, sẽ giữ nguyên hiện trạng để đảm bảo tính tiết kiệm và phù hợp với thực tế.

Đáng chú ý, một số đoạn tuyến đường ven sông nằm trong các dự án phát triển đô thị trên địa bàn TP. Bến Cát cũ đang thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp. Mới đây, Tập đoàn Sun Group đã có văn bản đề xuất với UBND TP.HCM về việc nghiên cứu đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn và tuyến metro dài 40 km tại khu vực huyện Củ Chi cũ. Về hình thức đầu tư, Sun Group đề xuất thực hiện theo hình thức BT, với cơ chế đối ứng bằng quỹ đất và quyền đầu tư tại các khu đất ven sông Sài Gòn thuộc huyện Củ Chi cũ, với tổng diện tích khoảng 4.100 ha.

Việc đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn đang nhận được sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư, hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích về kinh tế và xã hội cho Thành phố. Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, việc triển khai dự án này sẽ giúp khai thác hiệu quả quỹ đất ven sông Sài Gòn, tạo ra không gian phát triển đô thị mới cho Thành phố, đồng thời góp phần giảm tải áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện tại.

Trước đó, Chủ tịch UBND TP.HCM đã giao Sở Xây dựng phối hợp với các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu, đề xuất các cơ chế, chính sách cần thiết để triển khai dự án tuyến đường ven sông Sài Gòn. Đồng thời, TP.HCM cũng đã chỉ đạo các sở, ban, ngành và các đơn vị liên quan tập trung thực hiện nhiệm vụ lập và triển khai quy hoạch, kế hoạch đầu tư công, xây dựng các công trình trọng điểm trên địa bàn Thành phố.

Để đảm bảo tiến độ thực hiện dự án, Sở Xây dựng TP.HCM yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ đề xuất dự án, báo cáo UBND TP.HCM xem xét, quyết định. Bên cạnh đó, TP.HCM cũng đặt mục tiêu hoàn thành việc triển khai dự án tuyến đường ven sông Sài Gòn trong giai đoạn 2025-2030, đồng thời huy động tối đa các nguồn lực để nâng cao hiệu quả của dự án.