Giao hàng – Tintucdoanhnghiep.com

Người trẻ làm xe ôm công nghệ, giao hàng ở TP HCM kiệt sức vì ‘trạng thái treo’

Linh — Mon, 18 Aug 2025 05:33:04 +0000

Trong nhịp sống hối hả của thành phố, một bộ phận người trẻ đang phải đối mặt với trạng thái “treo” khi làm công việc giao hàng, xe ôm công nghệ. Cuộc sống của họ trở nên bất ổn và đầy thách thức khi không có ca làm ổn định, không được nghỉ ngơi thật sự và phải liên tục chờ đợi đơn hàng.

Nhiều người trẻ cho biết họ vẫn bám công việc giao hàng, tài xế xe ôm công nghệ vì chưa biết làm nghề gì khác

Không giống như các công việc truyền thống với giờ giấc cố định và thu nhập ổn định, những người trẻ làm công việc giao hàng, xe ôm công nghệ hiện nay phải bật ứng dụng cả ngày để chờ đợi cơ hội nhận đơn hàng. Tuy nhiên, đơn hàng thì thưa thớt và không đảm bảo, khiến cuộc sống của họ trở nên khó khăn và không có sự ổn định. Họ không có bảo hiểm xã hội, không có lương tối thiểu và không có quyền lợi rõ ràng.

Có những người làm tài xế xe ôm công nghệ, giao hàng không dám tắt app, mỏi mòn đợi khách

Trạng thái “treo” này đã khiến nhiều người trẻ rơi vào tình trạng kiệt sức, căng thẳng và lo lắng về tương lai. Sự mệt mỏi kéo dài không chỉ đến từ cường độ công việc mà còn từ sự thiếu kiểm soát thời gian sống. Người trẻ không thể lập kế hoạch cho ngày mai, không dám nghỉ cuối tuần và không biết nửa năm tới còn sống bằng nghề gì. Theo khảo sát, đa phần những người trẻ làm công việc này đều bị mỏi lưng, đau đầu, rối loạn giấc ngủ và căng thẳng vô hình.

Chuyên gia tâm lý Đặng Hòa Thu Nhân cho rằng sự mệt mỏi kéo dài của người trẻ làm công việc giao hàng, xe ôm công nghệ không đến từ cường độ công việc, mà đến từ sự thiếu kiểm soát thời gian sống. Để giải quyết vấn đề này, cần có sự can thiệp từ các chính sách mới về lao động trên nền tảng, quy định rõ trách nhiệm của doanh nghiệp công nghệ và quyền lợi tối thiểu của người giao hàng.

Người trẻ nên xem nghề giao hàng, lái xe công nghệ như một bước đệm ngắn hạn, chứ không phải lối sống dài hạn. Trong lúc “rảnh đơn”, họ nên tranh thủ học kỹ năng mới, tích lũy thêm nghề tay trái hoặc lập kế hoạch chuyển đổi nghề. Điều này sẽ giúp họ có thể thoát khỏi trạng thái “treo” và xây dựng một tương lai tốt đẹp hơn.

Tìm hiểu thêm về các chính sách lao động trên nền tảng và cách chúng có thể giúp cải thiện cuộc sống của người trẻ làm công việc giao hàng, xe ôm công nghệ. Đồng thời, kết nối với các chuyên gia và người trẻ khác đang làm công việc này để chia sẻ kinh nghiệm và tìm ra lối thoát.

Tương lai của những người trẻ làm công việc này vẫn còn mờ mịt. Họ đang sống trong trạng thái “treo”, chờ đợi điều gì đó xảy ra. Hy vọng rằng, với sự quan tâm và hỗ trợ từ xã hội, họ sẽ có thể tìm ra lối thoát và xây dựng một tương lai tốt đẹp hơn.

Cô gái bị lừa 140 triệu tiền chữa bệnh: Kẻ ‘tung hứng’ tự xưng nhân viên giao hàng

Linh — Fri, 08 Aug 2025 23:22:25 +0000

Gia đình chị Trần Thị Thu Thủy, 21 tuổi, cư trú tại xã Ninh Phước, tỉnh Khánh Hòa, đang phải đối mặt với một tình thế sinh tử đầy thách thức khi con gái của chị, cũng là người đang phải chịu đựng nỗi đau của bệnh ung thư vòm hầu giai đoạn 4. Căn bệnh hiểm ác đã ập đến với Thủy, khiến gia đình chị phải chạy chữa, vay mượn khắp nơi để có thể trang trải chi phí điều trị cho con gái.

Bà Đào Thị Quen và con gái mắc bệnh hiểm nghèo Trần Thị Thu Thủy – Ảnh: ĐỨC CƯỜNG

Thế nhưng, gia đình chị Thủy vừa phải đối mặt với một cú sốc lớn khi bị lừa đảo mất số tiền lên đến 140 triệu đồng – toàn bộ số tiền mà họ đã vay mượn để có thể tiếp tục việc điều trị bệnh cho Thủy. Sự việc bắt đầu từ một cuộc điện thoại của một người lạ tự xưng là nhân viên giao hàng vào ngày 16-7. Người này yêu cầu chị Thủy thanh toán 10.000 đồng cho phí vận chuyển hàng hóa. Sau đó, người lạ này tiếp tục liên lạc và yêu cầu chị Thủy kết bạn với một tài khoản mạng xã hội Facebook và sau đó truy cập vào một đường link mà người này cung cấp, với lời hứa hẹn là lấy lại số tiền đã mất.

Cô gái 21 tuổi mắc ung thư bị kẻ gian lừa hết hơn 140 triệu tiền chữa bệnh – Ảnh 3.

Tuy nhiên, khi chị Thủy làm theo yêu cầu, tài khoản ngân hàng của chị đã bị rút sạch 141.333.999 đồng. Số tiền này chính là số tiền mà gia đình chị đã vay mượn để có thể trang trải chi phí truyền hóa chất trong đợt điều trị tiếp theo cho Thủy. Việc bị lừa đảo này đã khiến gia đình chị Thủy rơi vào tình cảnh tuyệt vọng.

Cũng trong tình cảnh ngặt nghèo này, gia đình chị Thủy không chỉ mong muốn có thể tìm được cách chữa khỏi bệnh cho con gái, mà còn mong muốn pháp luật vào cuộc để tìm ra kẻ lừa đảo và trừng trị thích đáng. Điều này không chỉ giúp gia đình chị Thủy có thể giảm bớt phần nào nỗi đau và tổn thất, mà còn giúp ngăn chặn những trường hợp tương tự không xảy ra trong tương lai.

Công an xã Ninh Phước đã tiếp nhận đơn trình báo sự việc từ gia đình chị Thủy và đã chuyển hồ sơ vụ việc cho các đơn vị nghiệp vụ của Công an tỉnh Khánh Hòa, để tiến hành xác minh và điều tra theo quy định của pháp luật. Hy vọng rằng, với sự vào cuộc của cơ quan chức năng, kẻ lừa đảo sẽ sớm bị đưa ra trước pháp luật và gia đình chị Thủy sẽ không còn phải đối mặt với những khó khăn và nỗi đau không đáng có.

Tài xế công nghệ ‘khổ sở’ trong ngày mưa lớn tại TP.HCM

Linh — Sat, 02 Aug 2025 20:32:18 +0000

Những ngày gần đây, thành phố Hồ Chí Minh đã hứng chịu những cơn mưa lớn kèm theo gió mạnh, khiến việc di chuyển trên đường trở nên khó khăn và nguy hiểm. Trong khi nhiều người chọn ở nhà tránh mưa, các tài xế công nghệ vẫn không ngừng nghỉ, miệt mài rong ruổi trên đường phố để mưu sinh.

Thời tiết mưa gió khiến công việc của các tài xế công nghệ gặp nhiều bất tiện

Việc chạy xe trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như vậy mang đến nhiều thách thức cho các tài xế. Ngoài áp lực về thời gian và thu nhập giảm sút, họ còn phải đối mặt với việc thao tác trên điện thoại trở nên bất tiện hơn. Mưa lớn, đường trơn trượt và tầm nhìn hạn chế khiến mỗi chuyến đi trở thành một thử thách.

Trương Văn Tuấn, 23 tuổi, một tài xế Grab, cho biết: ‘Chạy xe trong mưa gió nguy hiểm lắm. Nhiều lúc đang núp mưa mà có đơn cũng phải chạy đi ngay để kịp giao hàng. Những ngày mưa lớn, chạy không được nhiều nên thu nhập giảm hẳn.’

Tương tự, Nguyễn Đăng Lưu, 37 tuổi, quê Đồng Tháp, tài xế hãng Xanh SM, chia sẻ: ‘Trời mưa thì ướt người, ướt điện thoại. Mình mới sắm thêm áo mưa cho khách mặc. Đường trơn nên phải đi chậm, không dám chạy nhanh.’

Không chỉ thời tiết khắc nghiệt, các tài xế công nghệ còn phải chịu áp lực từ việc khách hủy đơn hoặc không nghe máy khi giao hàng. Điều này không chỉ làm mất thời gian mà đôi khi còn ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập.

Anh Nguyễn Hoàng Tân, 35 tuổi, một tài xế giao hàng cho Shopee, bày tỏ: ‘Mùa nắng thì đỡ, chứ mưa gió đi làm cực lắm. Mấy hôm nay mưa to, gió lớn, mình phải tấp lên lề núp mưa, không dám chạy nhanh vì sợ ướt hàng của khách.’

Mặc dù gặp nhiều khó khăn, các tài xế công nghệ vẫn cố gắng hoàn thành công việc, chở khách đúng giờ, giao hàng đúng địa điểm. Họ chỉ mong khách hàng để ý điện thoại, nhận hàng nhanh và đừng hủy cuốc, để những ngày làm việc của họ bớt đi phần nào vất vả.

Việt Nam sản xuất sợi Kataifi xuất khẩu thủy sản theo tiêu chuẩn quốc tế

Linh — Mon, 21 Jul 2025 23:04:42 +0000

Ngành thủy sản Việt Nam đang có thêm một lợi thế quan trọng để nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP) vừa thông báo rằng sợi Kataifi, một nguyên liệu phổ biến trong chế biến tôm và cá xuất khẩu, đã được sản xuất và phân phối chính thức tại Việt Nam.

“Vũ khí mới made in Vietnam” của ngành kinh tế tỷ đô – Ảnh 2.

Sợi Kataifi, hay còn được gọi là sợi Fillo, là một nguyên liệu truyền thống trong ẩm thực Địa Trung Hải và Trung Đông. Loại sợi này được làm từ bột mì và kéo thành những sợi mỏng và dài tương tự như sợi bún, nhưng có kích thước nhỏ hơn khoảng 1/3. Sợi Kataifi có nhiều ưu điểm vượt trội như khả năng bám dính tốt, không hút dầu, dễ tạo hình và giúp nâng cao tính thẩm mỹ cho món ăn.

Trung Quốc, Mỹ và Nhật Bản là 3 thị trường tiêu thụ hàng thủy sản lớn nhất của Việt Nam trong 6 tháng đầu năm với thị phần lần lượt là 19,6%, 18,2% và 15%.

Khi chiên lên, sợi Kataifi trở nên giòn tan, vàng ruộm đẹp mắt và giữ được độ ẩm của phần nhân bên trong. Những lợi thế này giúp sợi Kataifi giữ được hình dáng đẹp mắt và đảm bảo thành phẩm ổn định hơn trong quá trình chế biến công nghiệp. Hiện nay, sợi Kataifi đang được các nhà máy chế biến thủy hải sản ưa chuộng, giúp tối ưu hóa quy trình sản xuất và nâng cao khả năng cạnh tranh của sản phẩm trên thị trường quốc tế.

Một doanh nghiệp tại Việt Nam đã thành công trong việc sản xuất sợi Kataifi theo tiêu chuẩn quốc tế. Sản phẩm này có nhiều sự lựa chọn về màu sắc và kích thước. Ngoài việc phân phối nội địa, sản phẩm của công ty đã được xuất khẩu sang nhiều nước như Nhật Bản, Đài Loan (Trung Quốc), Malaysia, Hong Kong… Việc chủ động sản xuất trong nước cho phép doanh nghiệp kiểm soát tốt hơn về giá, tiến độ giao hàng và hỗ trợ kỹ thuật tận nơi.

Thủy sản là một trong những mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam. Trong năm 2024, ngành thủy sản Việt Nam đạt kim ngạch xuất khẩu 10 tỷ USD, với các mặt hàng chính đều tăng ấn tượng như tôm tăng 14%, cá ngừ tăng 17%, cá tra tăng 10%… Trong 6 tháng đầu năm 2025, xuất khẩu thủy sản đạt 5,2 tỷ USD, tăng gần 19% so với cùng kỳ năm ngoái. Các sản phẩm chủ lực đều có mức tăng trưởng tốt và khả quan.

Năm 2025, ngành thủy sản Việt Nam được dự báo sẽ tiếp tục đà tăng trưởng, với mục tiêu kim ngạch xuất khẩu đạt 11 tỷ USD, tăng 10-15% so với năm trước. Tuy nhiên, ngành cũng đối mặt với nhiều thách thức, đặc biệt là các vấn đề liên quan đến chính sách thương mại và biến đổi khí hậu. Sự xuất hiện của sợi Kataifi tại Việt Nam được kỳ vọng sẽ giúp ngành thủy sản trong nước nâng cao chất lượng sản phẩm và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Xe máy điện – Lựa chọn tối ưu cho tài xế công nghệ và giao hàng

Linh — Mon, 21 Jul 2025 18:45:52 +0000

Trong bối cảnh hiện nay, nhiều mẫu xe máy điện đang chứng minh khả năng đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hàng ngày cho lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng. Điều này trở nên đặc biệt quan trọng khi chính quyền Hà Nội dự kiến áp dụng lệnh cấm xe máy, mô tô sử dụng động cơ đốt trong trong tương lai gần. Theo Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1.7.2026, xe máy, mô tô sử dụng động cơ đốt trong sẽ bị cấm lưu thông trong phạm vi đường Vành đai 1. Đến ngày 1.1.2028, lệnh cấm này sẽ được mở rộng đến Vành đai 2 và đến năm 2030, sẽ mở rộng đến khu vực Vành đai 3. Song song với kế hoạch này, chính quyền sẽ triển khai các chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, phát triển mạng lưới giao thông công cộng và hạ tầng trạm sạc cho xe điện.

Xe máy điện giúp tiết kiệm chi phí vận hành hiệu quả

Lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng hiện nay phụ thuộc phần lớn vào xe máy xăng để mưu sinh. Xe máy xăng được lựa chọn vì tính tiện dụng và phù hợp với thói quen sinh hoạt hàng ngày. Tuy nhiên, với chi phí vận hành tăng cao do giá xăng biến động liên tục và yêu cầu bảo dưỡng phức tạp, nhiều tài xế đang tìm kiếm giải pháp thay thế. Xe máy điện, với nhiều ưu điểm, đang trở thành lựa chọn thay thế cho xe máy xăng.

Chi phí vận hành của xe máy điện chỉ khoảng 70-100 đồng mỗi km, thấp hơn rất nhiều so với xe máy xăng (khoảng 550-650 đồng/km). Điều này giúp tài xế tiết kiệm chi phí và tăng thu nhập. Xe điện cũng không yêu cầu thay dầu và bảo dưỡng động cơ phức tạp, giảm thiểu chi phí bảo dưỡng. Với việc sử dụng mô-tơ điện, xe máy điện có tốc độ phản hồi tức thì, tăng tốc linh hoạt trong điều kiện nội thành, giúp tài xế di chuyển một cách dễ dàng và thuận tiện.

Tuy nhiên, vẫn còn những hạn chế mà tài xế cần cân nhắc khi sử dụng xe máy điện. Thời gian sạc pin dài hơn so với đổ xăng và quãng đường di chuyển bị giới hạn là một số hạn chế. Trên thị trường hiện có nhiều mẫu xe điện với pin dung lượng lớn, cho phép di chuyển hơn 200 km sau một lần sạc. Người dùng cần chủ động kế hoạch sạc pin để đảm bảo việc di chuyển không bị gián đoạn.

Mặc dù còn một số hạn chế, xe máy điện là lựa chọn phù hợp với xu hướng phát triển của thị trường và xã hội. Đối với tài xế công nghệ, xe máy điện không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn là bước đi cần thiết để đảm bảo công việc ổn định khi các hạn chế đối với xe xăng được áp dụng. Việc chuyển đổi sang xe máy điện không chỉ giúp tài xế công nghệ và giao hàng giảm thiểu chi phí mà còn đóng góp vào mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

Hiện tại, trên thị trường có nhiều mẫu xe máy điện với các tính năng và công nghệ hiện đại, đáp ứng nhu cầu di chuyển của tài xế công nghệ và giao hàng. Một số mẫu xe máy điện phổ biến hiện nay bao gồm các thương hiệu như VinFast, Honda, Yamaha,… với các mẫu xe như VinFast VF8, Honda PCX Electric, Yamaha E01. Các mẫu xe này không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển mà còn mang lại trải nghiệm lái xe mới mẻ và thú vị cho tài xế.