Dự án đường sắt đô thị số 5 của Hà Nội, một trong những dự án trọng điểm của thành phố, dự kiến sẽ được khởi công vào cuối năm nay với tổng mức đầu tư lên tới gần 62.000 tỷ đồng. Mục tiêu của dự án là kết nối khu vực đô thị trung tâm với khu đô thị vệ tinh Hòa Lạc, tái cơ cấu giao thông đô thị và giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông đang ngày càng nghiêm trọng.

Tuyến đường sắt đô thị số 5 có tổng chiều dài khoảng 41,9km, đi qua 9 phường và 10 xã của Hà Nội. Điểm đầu của tuyến đường nằm tại nút giao Văn Cao – Hoàng Hoa Thám (phường Ngọc Hà), điểm cuối tại khu vực xã Yên Bài. Dự kiến, tuyến đường này sẽ có 21 nhà ga, bao gồm 6 ga ngầm và 15 ga nổi, cùng với 2 khu depot để bảo trì và lưu trữ đoàn tàu.

Mới đây, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội đã phối hợp với UBND xã Quốc Oai tổ chức lấy ý kiến về phương án tuyến, vị trí và công trình theo Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 5 (Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc). Tại hội nghị, các đại biểu đã nhấn mạnh tầm quan trọng của tuyến đường sắt đô thị số 5 trong việc kết nối các khu vực trung tâm Hà Nội với ngoại thành, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và phát triển kinh tế – xã hội.

Khi tuyến đường vận hành, sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông trên các tuyến đường bộ hiện hữu, đặc biệt là đại lộ Thăng Long, một trong những tuyến đường huyết mạch của thành phố. Đồng thời, tuyến đường cũng sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, thu hút đầu tư và tạo nhiều cơ hội việc làm cho các địa phương có tuyến đường chạy qua.

Phó Chủ tịch UBND xã Quốc Oai Nguyễn Hữu Sơn đề nghị các phòng, ban, ngành của xã phối hợp với Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án, đảm bảo tiến độ khởi công vào cuối năm nay. Trước đó, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn yêu cầu các sở, ngành thành phố, UBND các xã, phường, đơn vị liên quan khẩn trương, nghiêm túc triển khai thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch UBND Thành phố tại Thông báo số 414/TB-VP ngày 8.7.2025 của Văn phòng UBND Thành phố.

Các đơn vị liên quan cần đảm bảo tiến độ khởi công các dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị khởi công năm 2025, trong đó có tuyến số 5, Văn Cao – Hòa Lạc vào ngày 19.12.2025. Đồng thời, cần kịp thời tham mưu, đề xuất, báo cáo UBND Thành phố để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc (nếu có) và đảm bảo dự án được triển khai đúng tiến độ.

Trong nỗ lực triển khai kế hoạch phát triển mạng lưới đường sắt đô thị theo Nghị quyết 188 của Quốc hội, UBND TP.HCM đã có những bước tiến quan trọng. Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường vừa ban hành thông báo kết luận về việc triển khai các nội dung liên quan đến phát triển đường sắt đô thị tại TP.HCM.

Thông báo nêu rõ, Sở Xây dựng sẽ chủ trì và phối hợp với các đơn vị liên quan để rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị. Việc này nhằm phù hợp với mô hình và tầm nhìn mới, đặc biệt là khi địa giới hành chính của thành phố được mở rộng. Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng sẽ tham mưu cho UBND TP kế hoạch triển khai cụ thể trong tháng 7-2025.

Đồng thời, Sở Xây dựng cũng được giao nhiệm vụ phối hợp với Sở Tư pháp để hoàn thiện hồ sơ. Mục tiêu là tham mưu cho UBND TP trình HĐND TP ban hành nghị quyết quy định cụ thể về việc lập, thẩm định, phê duyệt và điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị. Những bước chuẩn bị pháp lý và kỹ thuật này là hết sức cần thiết để đảm bảo tiến độ và tính khả thi của các dự án đường sắt đô thị trong tương lai.

Về vấn đề nguồn vốn, UBND TP đã giao Sở Tài chính chủ trì và phối hợp với các đơn vị liên quan. Nhiệm vụ của họ là xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư. Điều này nhằm bảo đảm tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo phụ lục của Nghị quyết 188. Đây là một yếu tố quan trọng, quyết định đến khả năng thực hiện các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố.

Hiện nay, TP.HCM đang tập trung vào việc triển khai các dự án PPP (đối tác công-tư) trọng điểm và quy mô lớn. Lĩnh vực đường sắt đô thị là một trong những trọng tâm chính. Thành phố đang tích cực làm việc để trình các cấp có thẩm quyền xem xét và quyết định các dự án quan trọng.

Một số tuyến đường sắt đô thị đang được triển khai đầu tư tại TP.HCM bao gồm tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương). Ngoài ra, còn có tuyến đường sắt kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành (Thủ Thiêm – Long Thành), cũng như tuyến đường sắt nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ.

Theo quy hoạch đã được phê duyệt, mạng lưới đường sắt đô thị của TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 1.012km. Thành phố đang đẩy nhanh tiến độ các thủ tục để đầu tư vào các tuyến đường sắt đô thị. Mục tiêu của TP.HCM là phấn đấu hoàn thành và đưa vào vận hành các tuyến đường sắt đô thị vào năm 2035, góp phần phát triển hệ thống giao thông đô thị hiện đại, bền vững.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã yêu cầu Sở Tài chính khẩn trương đốc thúc nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ theo quy định pháp luật hiện hành. Đồng thời, Sở Tài chính sẽ chủ trì, phối hợp với các sở, ban, ngành liên quan rà soát các quy định pháp luật về đường sắt, đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất, không sử dụng vốn ngân sách và báo cáo UBND TP.HCM trong tháng 7-2025.

Trước đó, vào ngày 2-6, Sở Tài chính đã tổ chức cuộc họp với các sở, ban, ngành và nhà đầu tư, gồm Tập đoàn Vingroup và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed, về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ. Tại cuộc họp, nhà đầu tư đã đề xuất thực hiện dự án bằng nguồn vốn trực tiếp theo quy định pháp luật về đầu tư. Sở Tài chính đã đề nghị nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án và nộp tại Sở Tài chính để có cơ sở xem xét và thẩm định theo quy định.

Theo Sở Tài chính, hiện nay nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án. Sau khi nhận được hồ sơ, Sở Tài chính sẽ tổ chức thẩm định dự án đầu tư. Dự án tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm đi Cần Giờ (tuyến số 12) có chiều dài 48,7km, điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh và điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Quốc hội đã thông qua Luật Đường sắt 2025, bổ sung thêm một số cơ chế và chính sách đặc thù để đầu tư phát triển đường sắt và đường sắt đô thị. Luật cũng đặc biệt quan tâm đến việc thu hút khối doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư đường sắt, bao gồm cả đường sắt đô thị. Với các cơ chế đặc thù mới, dự án đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm với Cần Giờ sẽ được áp dụng ngay để đẩy nhanh tiến độ dự án.

Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed đang quyết liệt triển khai dự án đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Giờ và Hà Nội – Quảng Ninh. Công ty đang tuyển dụng nhân sự để triển khai dự án, gồm các vị trí như kỹ sư BIM cao cấp, Technology transfer specialist, kỹ sư xây dựng cao cấp và kỹ sư cơ điện. Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam cũng đang được công ty chờ quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ phía Chính phủ.

Thông tin về tiến độ dự án đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ sẽ được cập nhật liên tục. Bạn đọc có thể theo dõi thông tin về dự án tại các trang web Vingroup và VinSpeed để biết thêm thông tin chi tiết về dự án.

UBND Thành phố Hồ Chí Minh sẽ tiến hành rà soát quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo địa giới hành chính mới để triển khai 10 tuyến metro như đã được Quốc hội thông qua trong Nghị quyết 188. Văn phòng UBND Thành phố Hồ Chí Minh vừa truyền đạt kết luận của Phó Chủ tịch UBND Thành phố Bùi Xuân Cường liên quan đến việc chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt đô thị.

Phó Chủ tịch UBND Thành phố giao Sở Xây dựng chủ trì và phối hợp với Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) thực hiện việc rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị. Việc này nhằm phù hợp với mô hình và tầm nhìn mới, đặc biệt là việc mở rộng địa giới hành chính. Sở Xây dựng cũng sẽ phối hợp chặt chẽ với Sở Tư pháp để hoàn thiện hồ sơ, từ đó tham mưu cho UBND Thành phố trình HĐND ban hành nghị quyết về lập, thẩm định, phê duyệt và điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị.

Ngoài ra, Sở Xây dựng được giao nhiệm vụ tham mưu kế hoạch chuẩn bị đầu tư. Mục tiêu là hoàn thành kế hoạch này trong tháng 7. Sở Tài chính Thành phố Hồ Chí Minh sẽ chủ trì và phối hợp với MAUR cùng các đơn vị liên quan xây dựng đề án huy động và bố trí nguồn vốn đầu tư. Điều này nhằm đảm bảo tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo kế hoạch.

Phó Chủ tịch UBND Thành phố Bùi Xuân Cường cũng nhấn mạnh yêu cầu đối với các đơn vị cần khẩn trương xây dựng kế hoạch triển khai Luật PPP. Trước mắt, các đơn vị sẽ tập trung triển khai các dự án PPP trọng điểm và quy mô lớn trong lĩnh vực đường sắt đô thị. Đây là một bước tiến quan trọng nhằm đẩy nhanh việc triển khai 10 tuyến metro theo Nghị quyết 188 của Quốc hội.

Việc triển khai 10 tuyến metro đang được thành phố đẩy mạnh. Quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị sẽ được rà soát để phù hợp với tình hình mới. Điều này nhằm đảm bảo việc triển khai dự án một cách hiệu quả, phù hợp với sự phát triển của thành phố và đáp ứng nhu cầu giao thông của người dân.

Trước đó, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết 188, trong đó có nội dung liên quan đến việc phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh. Nghị quyết này đặt ra yêu cầu thành phố cần triển khai 10 tuyến metro trong thời gian tới. Đây là một thách thức lớn đối với thành phố, nhưng cũng là cơ hội để phát triển hệ thống giao thông đô thị hiện đại và bền vững.

Thành phố Hồ Chí Minh hiện đang tập trung nhiều nguồn lực để triển khai các dự án đường sắt đô thị. Việc triển khai 10 tuyến metro không chỉ giúp giảm tải giao thông, hạn chế ùn tắc, ô nhiễm môi trường mà còn giúp thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố.

Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đã yêu cầu Sở Tài chính khẩn trương đôn đốc nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ theo quy định. Sở Tài chính cũng được giao chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan rà soát quy định pháp luật có liên quan trong lĩnh vực đường sắt, tham mưu, đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất (không sử dụng vốn ngân sách); báo cáo UBND TP. Hồ Chí Minh trong tháng 7/2025.

Trước đó, vào ngày 2/6/2025, Sở Tài chính đã tổ chức buổi làm việc với Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường… cùng Tập đoàn Vingroup và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ. Tại cuộc họp, sau khi nghe ý kiến của các sở ngành, nhà đầu tư đề xuất thực hiện đầu tư dự án bằng nguồn vốn trực tiếp theo quy định pháp luật về đầu tư.

Sở Tài chính đã đề nghị nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án và nộp tại Sở Tài chính để có cơ sở xem xét, thẩm định theo quy định. Hiện nay, nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án. Sau khi nhận được hồ sơ, Sở Tài chính sẽ tổ chức thẩm định dự án đầu tư.

Theo quy hoạch, tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm đi Cần Giờ (tuyến số 12) có chiều dài 48,7km. Điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man), và điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Dự án này được kỳ vọng sẽ góp phần quan trọng vào việc phát triển hệ thống giao thông đô thị của TP. Hồ Chí Minh, cũng như thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực Cần Giờ.

Việc triển khai dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ là một phần quan trọng trong kế hoạch phát triển giao thông đô thị của thành phố. Dự án sẽ giúp kết nối các khu vực kinh tế trọng điểm, giảm thiểu thời gian di chuyển, và góp phần giảm ùn tắc giao thông trong khu vực.

Quy trình, thủ tục đầu tư dự án đường sắt đô thị không sử dụng vốn ngân sách sẽ được Sở Tài chính phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu, đề xuất, và báo cáo UBND TP. Hồ Chí Minh trong thời gian tới. Điều này nhằm mục đích tạo cơ sở pháp lý và quy trình rõ ràng cho việc triển khai dự án.

Dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ là một dự án quan trọng, có tiềm năng đóng góp lớn vào sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực. Việc hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư và triển khai dự án theo quy định sẽ giúp thành phố sớm có được dự án giao thông quan trọng này.