Trong bối cảnh ngành xây dựng đang ngày càng phát triển và cạnh tranh, các nhà thầu xây dựng tại Việt Nam đang nỗ lực ứng dụng công nghệ hiện đại vào quá trình thi công. Mục tiêu chính là nâng cao năng suất lao động, cải thiện chất lượng công trình và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường.

Trên khắp các công trường xây dựng từ Bắc đến Nam, hình ảnh của máy móc tự động, hiện đại, hệ thống quản lý thi công kỹ thuật số và thiết bị bay không người lái đang hoạt động nhịp nhàng. Việc ứng dụng các công nghệ này không chỉ giúp đẩy nhanh tiến độ thi công mà còn đảm bảo chất lượng công trình, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của chủ đầu tư và cơ quan chức năng.

Dự án Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang là một ví dụ điển hình về việc ứng dụng công nghệ hiện đại trong xây dựng. Tại khu vực miền núi phía Bắc, dự án này đang được triển khai với sự hỗ trợ của nhiều công nghệ mới. Nổi bật là công nghệ thi công dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực liên tục bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng tại hạng mục cầu Hàm Yên. Phương pháp này đặc biệt thích hợp với việc xây dựng các kết cấu nhịp có chiều cao mặt cắt thay đổi, giúp tăng độ chính xác và giảm thiểu rủi ro trong quá trình thi công.

Không chỉ tại miền Bắc, các nhà thầu cũng đã đưa vào sử dụng hàng loạt máy móc hiện đại tại Gói thầu số 04 thuộc cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang. Máy khoan nhồi Zoomlion ZR300D và máy lu rung 40 tấn là những thiết bị được sử dụng để thi công đạt độ chính xác cao. Sự hỗ trợ của máy móc hiện đại đã giúp các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, giảm thiểu rủi ro và nâng cao chất lượng công trình.

Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải cũng đã ghi dấu ấn với việc ứng dụng tiến bộ khoa học vào thi công đường bộ cao tốc. Việc sử dụng phương pháp thi công dải phân cách bằng thiết bị tự động đã giúp nâng hiệu suất lao động lên mức cao nhất. Đồng thời, công ty cũng đã áp dụng các công nghệ mới trong quản lý và giám sát, giúp tăng cường hiệu quả và giảm thiểu rủi ro trong quá trình thi công.

Dự án Cầu Mỹ Thuận 2 cũng là một ví dụ điển hình về việc ứng dụng công nghệ hiện đại trong xây dựng. Nhà thầu đã sử dụng hệ thống cốp pha trượt tự động, kết hợp cùng thiết bị kiểm soát độ rung, độ lệch trụ cầu qua hệ thống cảm biến không dây. Cách làm này giúp đẩy nhanh tiến độ thi công và tăng độ chính xác của các cấu kiện quan trọng, đảm bảo chất lượng công trình.

Một trong những xu hướng nổi bật hiện nay là việc áp dụng mô hình thông tin công trình (BIM) trong toàn bộ vòng đời dự án. BIM giúp các bên liên quan phối hợp hiệu quả, giảm sai sót thiết kế, tối ưu tiến độ và tiết kiệm chi phí. Nhiều nhà thầu lớn đã đầu tư mạnh mẽ vào phát triển đội ngũ kỹ sư BIM chuyên biệt, nhằm đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của chủ đầu tư và cơ quan chức năng.

Trong công tác quản lý, giám sát, các công nghệ mới như hệ thống camera giám sát và flycam đang được ứng dụng rộng rãi. Phần mềm quản lý tiến độ, nhật ký thi công số hóa cũng được các đơn vị tư vấn giám sát phát triển và áp dụng mạnh mẽ. Việc ứng dụng các công nghệ này giúp tăng cường hiệu quả và giảm thiểu rủi ro trong quá trình thi công.

Việc ứng dụng công nghệ hiện đại trong thi công xây dựng sẽ là xu thế tất yếu và yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh của nhà thầu. Những nhà thầu làm chủ được công nghệ, làm chủ được tiến độ và chất lượng công trình sẽ định vị được năng lực cạnh tranh trên thương trường.

Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách thúc đẩy chuyển đổi số trong xây dựng, trong đó có việc khuyến khích ứng dụng BIM, triển khai hệ thống dữ liệu công trình số quốc gia, thúc đẩy sử dụng vật liệu xây dựng thân thiện môi trường. Đây là cơ hội để nhà thầu Việt không chỉ nâng cao năng lực nội tại mà còn vươn ra thị trường quốc tế.

Trong bối cảnh công nghệ quốc phòng đang phát triển không ngừng, Thổ Nhĩ Kỳ đã thể hiện sự quyết tâm trong việc tự chủ công nghệ, đặc biệt là trong lĩnh vực hệ thống bay không người lái. Tại triển lãm IDEF2025, trực thăng không người lái ALPiN do Titra Teknoloji phát triển đã được giới thiệu, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong khả năng tác chiến đa nhiệm của Thổ Nhĩ Kỳ.

ALPiN được phát triển trên cơ sở một trực thăng hai chỗ ngồi thông thường, sau đó được chuyển đổi thành hệ thống không người lái thông qua việc tích hợp các bộ chấp hành servo chuyên dụng và hệ thống lái tự động độc quyền. Đây là trực thăng không người lái đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ có khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng hoàn toàn tự động chỉ với một nút lệnh. Thiết kế của ALPiN cho phép thực hiện nhiệm vụ hoàn toàn tự động, với khả năng chở tối đa 200 kg tải trọng, bao gồm nhiên liệu, và bay liên tục trong hơn 9 giờ với trần bay lên đến 6.400 m.

Những đặc tính này làm cho ALPiN trở nên phù hợp với các hoạt động trong môi trường chiến thuật phức tạp, cả trên bộ và trên biển, vào bất kể thời điểm nào trong ngày. Hệ thống này hỗ trợ nhiều nhiệm vụ quan trọng như trinh sát, giám sát, thu thập mục tiêu và do thám (ISTAR), cũng như triển khai hậu cần ở những khu vực mà máy bay thông thường khó tiếp cận. ALPiN có bán kính điều khiển lên đến 200 km, tốc độ hành trình 107 km/giờ và tốc độ tối đa 203 km/giờ. Hệ thống sử dụng động cơ xăng 175 lít và có thể vận hành trong điều kiện gió lên đến 37 km/giờ, được trang bị động cơ công suất 130 mã lực.

Một trong những tính năng nổi bật của ALPiN là khả năng ổn định tích hợp, cho phép nó có thể treo tại chỗ, xoay quanh trục để theo dõi mục tiêu và có thể trang bị nhiều loại tải trọng tùy theo yêu cầu nhiệm vụ. Ngoài các ứng dụng quân sự, ALPiN cũng thích hợp cho các ứng dụng dân sự như quan sát nông nghiệp, ứng cứu khẩn cấp, truyền thông tiếp sóng và triển khai như một trạm gốc di động.

Về thiết bị hàng không và điều hướng, ALPiN được trang bị hệ thống bay tự động dự phòng, lập kế hoạch nhiệm vụ thời gian thực với hơn 100 điểm tham chiếu, chức năng tự động quay về điểm xuất phát, ghi nhật ký dữ liệu bay, radar đo độ cao, hệ thống dẫn đường quán tính (INS), liên kết dữ liệu và video mã hóa AES-256, cùng hệ thống liên lạc đa băng L/S, SATCOM và VHF.

Các tùy chọn bổ sung cho ALPiN bao gồm nhận dạng địch – ta (IFF), dẫn đường GNSS chống gây nhiễu và theo dõi mục tiêu qua camera tích hợp. Hệ thống có thể trang bị camera quang – hồng ngoại (EO/IR), radar khẩu độ tổng hợp (SAR), LIDAR, cảm biến AIS, cùng các module tình báo tín hiệu (SIGINT) và thông tin liên lạc (COMINT).

ALPiN không chỉ phục vụ mục đích quân sự mà còn hỗ trợ các hoạt động dân sự. Trong quân sự, nó có thể hỗ trợ pháo binh thông qua chia sẻ mục tiêu, vận chuyển tiếp tế như đạn dược, lương thực và hỗ trợ hậu cần nhân đạo ở vùng thảm họa. Các ứng dụng khác bao gồm lập bản đồ, quan sát khí tượng và phân tích đất.

Thiết kế cất hạ cánh thẳng đứng (VTOL) của ALPiN giúp nó không cần đường băng hay hệ thống phóng ngoài, cho phép hoạt động trong địa hình gồ ghề và khó tiếp cận, kể cả vùng núi. Titra Teknoloji, công ty con của Pasifik Teknoloji, đã khẳng định vai trò của mình trong việc phát triển nền tảng tự động hóa quốc gia. Việc giới thiệu ALPiN và phiên bản nâng cấp ALPiN-2 thể hiện sự cam kết của công ty trong việc cung cấp các giải pháp công nghệ tiên tiến cho cả mục đích quân sự và dân sự.

Các phi công máy bay chiến đấu của Mỹ đang được trang bị công nghệ cao để mô phỏng và nâng cao kỹ năng bay mà không cần thực hiện các chuyến bay thực tế. Hình thức huấn luyện tiên tiến này cho phép họ thực hành trong một môi trường được kiểm soát và đảm bảo sự an toàn.

Công nghệ mô phỏng hiện đại đóng vai trò quan trọng trong việc đào tạo phi công. Thông qua các hệ thống mô phỏng này, họ có thể thực hành các tình huống bay phức tạp và nguy hiểm một cách an toàn. Mô phỏng bao gồm nhiều tình huống, như chiến đấu không đối không, tấn công các mục tiêu trên mặt đất và thực hành các chiến thuật phức tạp khác.

Quá trình huấn luyện này không chỉ giúp phi công nâng cao kỹ năng chuyên môn mà còn đảm bảo họ có thể đối phó với các tình huống nguy hiểm một cách hiệu quả. Thông qua việc sử dụng công nghệ cao, họ có thể mô phỏng lại các kịch bản thực tế và tìm ra các giải pháp phù hợp.

Nhờ đó, các phi công có thể chuẩn bị tốt hơn cho các nhiệm vụ thực tế và tăng cường khả năng sẵn sàng chiến đấu. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc nâng cao năng lực quân sự và đảm bảo an ninh quốc gia.

Ngành sản xuất phân bón tại Việt Nam đang phải đối mặt với những thách thức đáng kể từ sự cạnh tranh của hàng nhập khẩu và yêu cầu ngày càng cao về chất lượng cũng như bảo vệ môi trường. Tính đến cuối tháng 6, Việt Nam có gần 800 cơ sở sản xuất phân bón với tổng công suất sản xuất hơn 20 triệu tấn mỗi năm. Đáng chú ý, công suất sản xuất phân bón hữu cơ đã đạt khoảng 4,7 triệu tấn.

Cục trưởng Cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật, Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, Huỳnh Tấn Đạt, cho biết rằng các nhà máy trong nước đã có khả năng sản xuất hầu hết các loại phân bón chủ lực như phân lân, phân urê, phân NPK. Những loại phân bón này không chỉ đáp ứng đủ nhu cầu sử dụng trong nước mà còn có tiềm năng xuất khẩu. Tuy nhiên, vẫn có hai loại phân bón mà Việt Nam phụ thuộc hoàn toàn vào nhập khẩu, đó là phân kali và phân SA.

Phân bón hữu cơ đã có sự phát triển đáng kể với các cơ sở sản xuất đáp ứng đủ nhu cầu trong nước và xuất khẩu. Ông Phùng Hà, Chủ tịch Hiệp hội Phân bón Việt Nam, cho biết rằng chất lượng và chủng loại phân bón không ngừng được nâng cao. Nhiều doanh nghiệp tích cực nghiên cứu và ứng dụng thành công khoa học-công nghệ vào sản xuất. Một số công ty đã triển khai áp dụng các dòng sản phẩm thế hệ mới như phân bón giải phóng có kiểm soát, giải phóng chậm. Những sản phẩm này mang lại hiệu quả cao đối với cây trồng và góp phần vào sự phát triển bền vững của ngành nông nghiệp.

尽管 vậy, ngành sản xuất phân bón vẫn còn tồn tại một số hạn chế, đặc biệt là công nghệ sản xuất ở một số nhà máy còn lạc hậu. Để nâng cao chất lượng sản phẩm và tăng sức cạnh tranh trên thị trường, các doanh nghiệp cần đầu tư vào công nghệ tiên tiến và đổi mới công nghệ. Hiệp hội Phân bón Việt Nam đề nghị Nhà nước cần có chính sách để tạo môi trường công bằng cho ngành sản xuất phân bón trong nước phát triển. Điều này không chỉ giúp củng cố vị thế của ngành sản xuất phân bón Việt Nam trên thị trường quốc tế mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của nền nông nghiệp.

Trước những thách thức và cơ hội đan xen, ngành sản xuất phân bón Việt Nam cần nhanh chóng thích nghi và đổi mới để không chỉ đáp ứng nhu cầu trong nước mà còn tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường thế giới. Việc đầu tư vào công nghệ và áp dụng các phương pháp sản xuất tiên tiến sẽ là chìa khóa giúp các doanh nghiệp phân bón Việt Nam vươn lên và tạo ra những sản phẩm chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của người dùng.

Ngoài ra, trang web của Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn cũng cung cấp nhiều thông tin hữu ích về tình hình sản xuất và kinh doanh phân bón tại Việt Nam. Theo đó, các doanh nghiệp có thể cập nhật thông tin mới nhất về chính sách, thị trường và công nghệ sản xuất phân bón.

Tham khảo thêm trang web của Hiệp hội Phân bón Việt Nam để có cái nhìn tổng quan về ngành sản xuất phân bón tại Việt Nam, cũng như các thông tin liên quan đến sản xuất, kinh doanh và xuất khẩu phân bón.