Nội dung chính
Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) chính thức khai trương giai đoạn khởi công
Metro số 2, dự án đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng, đã chạm mốc khởi công tại TP.HCM, hứa hẹn nâng tầm mạng lưới đường sắt đô thị với công nghệ tiêu chuẩn châu Âu.
Tầm quan trọng chiến lược
Với chiều dài 11,3 km, trong đó 9,3 km đi ngầm, Metro số 2 sẽ trở thành trục xuyên tâm nối trung tâm thành phố với phía Tây Bắc, đồng thời tạo liên kết đa tuyến với Metro số 1, số 4 và dự án Metro Bến Thành – Cần Giờ. Theo ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, việc khởi công trong bối cảnh giải phóng mặt bằng đã hoàn tất, nguồn vốn được chuyển sang ngân sách thành phố và các chính sách ưu đãi đặc thù đã giúp dự án giảm thiểu rủi ro và đẩy nhanh tiến độ.
Công nghệ và tiêu chuẩn châu Âu
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã lựa chọn công nghệ hiện đại theo tiêu chuẩn châu Âu, nhằm đảm bảo tính đồng bộ và tránh xung đột công nghệ giữa các tuyến metro. Điều này không chỉ giúp giảm chi phí bảo trì mà còn tạo nền tảng cho việc mở rộng mạng lưới trong tương lai.
Thiết kế ga và kiến trúc mang dấu ấn địa phương
Ga ngầm Bến Thành được thiết kế lấy cảm hứng từ sông Sài Gòn, mô tả sự uyển chuyển của sóng nước và thể hiện sứ mệnh kết nối. Trần nhà ga còn tái hiện hình ảnh chợ Bến Thành – biểu tượng của thành phố.
Ga Tao Đàn được bố trí dưới “lá phổi xanh” của thành phố, với mái vòm cách điệu như cánh bướm mùa xuân, tạo không gian thư thái cho hành khách.
Ga Tân Bình, nằm gần sân bay Tân Sơn Nhất, mang hình dáng khí động học của một chiếc máy bay, phản ánh vị trí là cửa ngõ giao thông quan trọng.
Mô hình BIM‑GIS và quản lý thông minh
Dự án áp dụng mô hình BIM‑GIS tích hợp, kết hợp dữ liệu thiết kế 3D với dữ liệu địa lý thực tế. Nhờ đó, các bên liên quan có thể kiểm tra tính phù hợp của thiết kế, xác nhận hướng tuyến, nhận diện ràng buộc kỹ thuật và phối hợp chính xác, tạo nền tảng cho vận hành thông minh suốt vòng đời dự án.
Thông số kỹ thuật và công suất vận tải
Giai đoạn 1 (Bến Thành – Tham Lương) gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu Depot, với tổng chiều dài 11,3 km. Đoàn tàu hiện tại là 3 toa, mỗi toa dài 22 mét, vận hành ở tốc độ 80‑110 km/h. Trong giờ cao điểm, công suất hiện tại đạt 14.418 hành khách/giờ/một chiều. Khi hoàn thiện, sẽ nâng lên đoàn tàu 6 toa, tăng công suất lên 40.553 hành khách/giờ/một chiều.
Depot Tham Lương – Trung tâm bảo trì quy mô lớn
Depot Tham Lương có diện tích hơn 23 ha, bao gồm 21 khu chức năng: bãi đỗ tàu, xưởng sửa chữa, trạm điện, tòa nhà điều hành và các hạng mục kỹ thuật phụ trợ, đảm bảo duy trì hoạt động liên tục của toàn mạng lưới.
Với quy mô đầu tư khổng lồ và công nghệ tiên tiến, Metro số 2 không chỉ là một dự án giao thông mà còn là biểu tượng của tầm nhìn đô thị hiện đại, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, giảm ùn tắc và nâng chất lượng cuộc sống cho người dân TP.HCM.
Phương Ngân