Nội dung chính
Crystal Bay Airlines – một bước ngoặt mới trong ngành hàng không Việt Nam
Crystal Bay Airlines được thành lập vào ngày 6/11/2025 với vốn điều lệ 300 tỷ đồng, tập trung vào vận chuyển hành khách quốc tế.
Cấu trúc cổ đông và vai trò của Nguyễn Đức Chi
Công ty cổ phần Crystal Bay Airlines có hai cổ đông chính: Tập đoàn Du lịch Crystal Bay nắm 94 % vốn (282 tỷ đồng) và ông Nguyễn Đức Chi – đại gia Việt kiều từ Đông Âu – góp 5 % (15 tỷ đồng) và đồng thời giữ vị trí Chủ tịch. Sự góp vốn của ông Chi phản ánh chiến lược mở rộng từ bất động sản du lịch sang vận tải hàng không.
Tiểu sử hoạt động hàng không của tập đoàn Crystal Bay
Từ năm 2022, Tập đoàn Du lịch Crystal Bay đã khai thác các chuyến bay charter quốc tế đưa khách tới các điểm du lịch như Cam Ranh và Phú Quốc. Năm 2023, tập đoàn thành lập Crystal Bay Tour để phát triển phần mềm bán vé máy bay và tour du lịch, tạo tiền đề cho việc thành lập hãng hàng không.
Thị trường hàng không Việt Nam – Cơ hội và thách thức
Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong 9 tháng đầu năm 2025, tổng vận chuyển hành khách đạt 64,1 triệu người, tăng 10,7 % so với cùng kỳ năm trước; hàng hóa đạt 1,1 triệu tấn, tăng 18,7 %. Luật Hàng không mới và các cơ chế hỗ trợ dự kiến sẽ tiếp tục kích thích tăng trưởng.
Hiệu quả tài chính của Crystal Bay Airlines
Những con số tài chính công bố cho thấy công ty đang gặp khó khăn:
- Năm 2024: lỗ 109 tỷ đồng.
- Năm 2023: lợi nhuận 101 tỷ đồng.
- Năm 2022: lỗ 94 tỷ đồng.
- 6 tháng đầu năm 2025: lỗ hơn 41 tỷ đồng, lũy kế gần 65 tỷ đồng.
Cuối quý II/2025, vốn chủ sở hữu chỉ còn 1 582 tỷ đồng trong khi tổng nợ phải trả lên tới 5 440 tỷ đồng (tỷ lệ nợ/vốn = 3,44). Đáng chú ý, nợ trái phiếu chiếm 2 287 tỷ đồng.
Chiến lược huy động vốn qua trái phiếu
Trước khi thành lập hãng, ông Nguyễn Đức Chi và vợ bà Lê Minh Hà đã thế chấp cổ phần tại VNDirect để huy động vốn:
- Ngày 18/9/2025: thế chấp 46 triệu cổ phần (40 % vốn điều lệ) của Crystal Bay.
- Ngày 8/8/2025: thế chấp 14,05 triệu cổ phần (41,3 %) của Crystal Bay Việt Nam.
- Tháng 3/2025: thế chấp 440 nghìn cổ phần của Công ty Thương mại Resort Hoàn Cầu.
Việc sử dụng tài sản cổ phần làm tài sản bảo đảm cho trái phiếu cho thấy công ty đang dựa vào nguồn vốn vay để duy trì hoạt động, một rủi ro đáng lưu ý.
Những câu hỏi còn tồn tại
Với cơ cấu nợ cao và lịch sử lỗ liên tục, liệu Crystal Bay Airlines có đủ tiềm lực để cạnh tranh trong một thị trường đầy tiềm năng nhưng cũng đầy rủi ro? Các nhà đầu tư và chuyên gia tài chính đang theo dõi chặt chẽ các bước đi tiếp theo của đại gia Nguyễn Đức Chi.
Để cập nhật thêm các phân tích sâu hơn về tài chính và chiến lược của các doanh nghiệp hàng không Việt Nam, hãy đăng ký nhận bản tin của chúng tôi.